Duesenberg Model Sj Lagrande Dual-cowl Phaeton

La Duesenberg SJ equipee d un compresseur mecanique est presentee en 1932

Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper, James Cagney, Mae West, Lupe Velez, Joe E. Brown, Dolores del Rio, Howard Hughes, William Randolph Hearst, roi Alfonso XIII d Espagne, reine Marie de Yougoslavie, prince Nicolas de Roumanie : la Duesenberg a compte de nombreux proprietaires celebres, notamment a Hollywood, mais aussi dans le reste de la haute societe. Le premier proprietaire de cette Duesenberg SJ, ou le S signifie Supercharged (avec compresseur), est un pilote de chasse de la Premiere Guerre mondiale extremement fortune, Reginald Sinclaire. Comme les autres proprietaires de Duesenberg, il debourse environ 20 000 dollars pour sa nouvelle voiture : environ 8 500 dollars pour le chassis avec moteur et 12 000 pour la carrosserie, en l occurence une LaGrande avec un pare brise en V realise par Rollston. A titre de comparaison, une Ford coute a cette epoque 500 dollars. Pour le prix du seul chassis, on peut donc acheter dix sept Ford. La Duesenberg SJ equipee d un compresseur centrifuge mecanique est introduite en 1932. Grace au compresseur, le moteur developpe desormais 320 ch et la voiture peut atteindre une vitesse de pointe de 210 km/h. Le compresseur prenant toutefois beaucoup de place, les tuyaux d echappement sont installes a l exterieur du capot. Cela donne a la voiture une allure si puissante que cet ornement est propose en option pour 1 000 dollars sur la Duesenberg J, depourvue de compresseur. Malgre les bonnes ventes des modeles J et SJ, la Depression a le dernier mot et Duesenberg doit fermer ses portes en 1937. Environ 35 exemplaires de la SJ ont ete fabriques. Il s agit de la seule SJ dotee d une carrosserie LaGrande.