Toyota TS010 Le Mans

En 1992, la Toyota TS010 termine deuxieme au Mans et Toyota remporte le titre constructeurs en Groupe C du All Japan Sports Prototype Championship (JSPC).

En raison d un changement dans le reglement du championnat du monde des voitures de sport (World Sportscar Championship), Toyota remplace en 1991 les voitures du Groupe C equipees d un V8 3,6 litres turbo par des V10 3,5 litres atmospheriques. Pour ces nouveaux moteurs, un nouveau chassis est toutefois necessaire, developpe par Tony Southgate, ancien ingenieur chez Tom Walkinshaw Racing. A la fin de l annee 1991, la voiture fait deja ses debuts sur le circuit d Autopolis au Japon, ou la TS-010 termine sixieme au classement general lors de la derniere course du WSC. En 1992, la voiture se classe deuxieme au Mans et Toyota remporte le titre constructeurs du Groupe C dans le All Japan Sports Prototype Championship (JSPC). Dans le WSC, le Neerlandais Jan Lammers signe cette annee la une deuxieme place a Suzuka et une troisieme a Magny-Cours avec la TS-010. En 1993, ni le WSC ni le JSPC n ont lieu, si bien que Toyota ne s inscrit qu au Mans, pour lequel trois nouveaux chassis, plus legers et plus compacts, sont construits. Le moteur est egalement plus puissant : le V10 developpe desormais 600 ch, permettant a la voiture d atteindre une vitesse de pointe proche de 350 km/h. Les pilotes Eddie Irvine, Masanori Sekiya et Toshio Suzuki obtiennent la quatrieme place au classement general ; une deuxieme TS-010 termine huitieme.