Panhard et Levassor Phaeton With Canopy

Flaner dans le parc est, a la fin du 19e siecle, une activite pour laquelle on utilise plus volontiers une voiture que pour un simple trajet de A a B. Surtout une voiture comme cette Panhard et Levassor, grace a son empattement court relativement facile a conduire, et dotee d un elegant garnissage en drap.

Flaner dans le parc est, a la fin du 19e siecle, une activite pour laquelle on utilise plus volontiers une automobile que pour un simple trajet de A a B. Surtout une voiture comme cette Panhard & Levassor, grace a son empattement court relativement facile a conduire, avec un bel interieur en drap. Parcourir de longues distances est pourtant tout a fait possible : une voiture de ce type remporte la toute premiere course automobile au monde, une epreuve d endurance de pas moins de 1 200 kilometres. Cette course, Paris-Bordeaux-Paris, est gagnee le 13 juin 1895 par le concepteur Emile Levassor au volant d une voiture identique, un bicylindre de 1,2 litre a allumage par tube incandescent. Il parcourt le trajet a une vitesse moyenne de 24 km/h en 48 heures et 48 minutes, et franchit la ligne d arrivee avec six heures d avance sur le deuxieme. Pendant le voyage, Levassor ne consomme qu une assiette de soupe, quelques sandwiches et un verre de champagne. Cette voiture vieille de plus de 115 ans n a jamais ete restauree depuis sa sortie d usine, alors situee avenue d Ivry a Paris. Panhard & Levassor, l une des plus anciennes usines automobiles du monde, propose deja avant le changement de siecle un choix de pres de vingt modeles, dont des biplaces, des voitures de chasse et meme des autobus.