Sunbeam-Mabley Motor Sociable

Les roues de cette voiture ne sont pas alignees les unes avec les autres afin de reduire au maximum le risque de derapage. En revanche, le risque que le vehicule se renverse est d autant plus eleve.

Cette voiture laisse quatre traces de roues ; les roues ne sont pas alignees les unes avec les autres afin de reduire au maximum le risque de derapage. En revanche, le risque de renversement du vehicule est d autant plus eleve. Et cela sans meme parler de son design non conventionnel, qui rappelle un sofa ou une chaise longue. Malgre tout, pres de 150 exemplaires de cette voiture ont ete vendus, au prix de 130 livres chacun. Autant que l on sache, il n en reste plus que quatre. Le conducteur est assis a l arriere et regarde le long des passagers, qui sont assis a angle droit par rapport au sens de la marche. Les roues laterales sont entrainees par une courroie et une chaine par le moteur monocylindre De Dion-Bouton place a l avant, et sont equipees d un frein de transmission. A l aide d un levier, on peut diriger la roue avant et la roue arriere. Le fabricant de velos John Marston, originaire de Wolverhampton en Angleterre, qui produit deja des bicyclettes sous le nom de Sunbeam, travaille deja sur des prototypes de voitures lorsque l architecte de demeures de campagne Maxwell Maberley-Smith lui propose le dessin de cette voiture, ce qui permet a Marston d economiser les couts de developpement. Certes, le nom de Maberley est mal orthographie, mais la premiere voiture Sunbeam est ne. Cette voiture non conventionnelle est a l origine d une marque qui remportera plus tard de nombreux succes en competition et qui, en 1922, etablira meme le record mondial de vitesse terrestre. Cette annee la, Kenelm Lee Guinness atteint une vitesse de pointe de 215.182 km/h au volant d une Sunbeam 350-HP.