Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

La goutte deau, ainsi que lon appelle cette carrosserie exceptionnellement elegante, la goutte deau. En anglais, on la nomme teardrop, la larme. Cest une creation des carrossiers parisiens Figoni & Falaschi, alors connus pour leurs carrosseries flamboyantes mais toujours pleines de style.

La goutte deau, ainsi que lon appelle cette carrosserie exceptionnellement elegante, la goutte deau. En anglais, on la nomme teardrop, la larme. Cest une creation des carrossiers parisiens Figoni & Falaschi, alors connus pour leurs carrosseries flamboyantes mais toujours pleines de style. Leurs creations tranchent fortement avec loffre habituelle. Leurs techniques sont egalement nouvelles : ils utilisent ainsi les peintures metallisees Nitrolac, toutes recentes a lepouque. Derriere sa beaute, cette Talbot Lago T150 cache quelle est une veritable voiture de course. Sous le capot se trouve un six cylindres de quatre litres developpant 160 ch. Lun de ces gouttes deau se classe troisieme au Mans en 1938, derriere deux Delahaye. Cette Talbot Lago T150 precise appartenait a Madame Robin Byng, comtesse de Strafford, qui utilise la voiture dans la France davant guerre. Apres la guerre, la Talbot Lago T150 est vendue au gentleman driver Rob Walker, qui lemploie meme encore comme voiture dentrainement pour Le Mans en 1949. Figoni & Falaschi est une collaboration entre deux Italiens emigres en France, le designer Joseph (Giuseppe) Figoni et lhomme daffaires Ovidio Falaschi. Ils fondent leur entreprise en 1935, mais le succes est de courte duree. Apres la guerre, il ny a plus de demande pour des carrosseries speciales et la carrosserie autoporteuse gagne du terrain. Figoni et Falaschi se separent ; ce dernier retourne en Italie et Joseph Figoni se met a tenir un garage ordinaire. De leur chef doeuvre, la goutte deau, seize exemplaires ont ete construits. Chacune de ces voitures est differente, car elle a ete realisee selon des desiderata tres specifiques.