Talbot Teardrop

Les larmes de Figoni

La goutte deau, ainsi que lon appelle ce veritable accroche regard, la goutte deau. En anglais, on lappelle la teardrop. Antonio Lago, le fondateur de lentreprise, voulait produire un certain nombre de voitures de sport tres exclusives. Pour le design exterieur, il a fait appel au bureau de style parisien Figoni & Falaschi, connu pour ses carrosseries flamboyantes mais toujours elegantes.

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Le top absolu du design automobile

La voiture se distingue par son design avec ses ailes aerodynamiques, son pare brise tres incline et ses phares, poignées de porte et clignotants encastres dans la carrosserie. Elle est generalement consideree comme le chef doeuvre du carrossier Giuseppe Figoni et figure parmi le sommet absolu du design automobile.

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La sensation de mouvement

Figoni s est inspire des formes de l aviation, avec lesquelles il a tente de donner a une voiture a l arret une illusion de mouvement. Derriere sa beaute, cette voiture cache pourtant qu il s agit d une veritable voiture de course. Sous le capot se trouve un six cylindres de quatre litres developpant 160 ch. La teardrop obtient en 1938 la troisieme place au Mans, derriere deux Delahaye.

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Un vrai coureur

La teardrop actuellement exposee au musee Louwman appartenait a Madame Robin Byng, comtesse de Strafford, qui utilisait la voiture dans la France d avant guerre. Apres la guerre, la Talbot Lago est vendue au gentleman driver Rob Walker, qui l utilise meme encore comme voiture d entrainement pour Le Mans en 1949.

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Court mais percutant

Figoni & Falaschi est une collaboration entre deux Italiens emigres en France, le designer Giuseppe Figoni et l homme d affaires Ovidio Falaschi. Cependant, le succes est de courte duree. Apres la guerre, il n y a plus de demande pour des carrosseries speciales. Figoni et Falaschi se separent ; le second retourne en Italie et Figoni se met a gerer un garage ordinaire.

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Decouvrez ce chef doeuvre de pres

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