Briggs & Stratton Flyer

Unauto piu semplice della Briggs & Stratton Flyer non esiste. La quinta ruota sul retro e azionata direttamente dal motore.

Non esiste unauto piu semplice di questa Briggs and Stratton Flyer. La quinta ruota sul retro e azionata direttamente dal motore. Allavviamento questa ruota deve essere sollevata leggermente da terra tramite una leva, in modo che possa girare liberamente. Poi deve essere abbassata lentamente per poter partire. La flessibilita delle sei listelle del telaio in legno di frassino garantisce la sospensione. I ceppi dei freni sono montati nei parafanghi posteriori. Non c e alcuna protezione contro le intemperie, ma la visuale tutto intorno e eccellente. Un proprietario orgoglioso disse una volta: "Si puo persino vedere una lumaca quando ci passi sopra." La Briggs & Stratton e una versione migliorata della "motor wheel" di A.O. Smith & Co. del 1919, unauto simile. La Flyer ha un motore da 200 cc con circa 2 CV. La velocita massima e di circa 35 km/h. E una delle auto piu economiche di tutti i tempi; nel 1920 costa circa 125 dollari. I diritti di produzione vengono venduti nel 1924. Il nuovo proprietario dota lauto di un motore elettrico e la chiama Auto Red Bug. Queste auto vengono utilizzate principalmente come mezzo di trasporto nelle grandi tenute. Il marchio Briggs & Stratton esiste ancora oggi e produce motori, principalmente per tosaerba e apparecchi domestici.