Lagonda V12 Le Mans Works Team Car

Questa Lagonda V12 e la vincitrice della sua categoria a Le Mans nel 1939.

"L anno prossimo voglio andare a Le Mans con il V12." Piu o meno con queste parole il capo della Lagonda, Alan Good, irrompe nell ufficio del suo direttore tecnico Walter Owen Bentley poco prima di Natale del 1938. A Bentley restano cosi sei mesi per costruire un auto da corsa che monti il nuovo dodici cilindri Lagonda. Lui ribatte: "Vincere e impossibile. Cercheremo di finire la gara e vinceremo l anno successivo." Bentley modifica il V12 e porta la potenza originaria da 180 CV a 206. Risparmia peso usando acciaio piu leggero e praticando fori nelle longherine del telaio, che vengono poi coperte con pannelli di alluminio. A causa del numero di gara, l auto riceve il soprannome di "Old Number 5". Arthur Dobson e Charles Brackenbury formano la coppia di piloti. Dobson parte bene, ma viene presto rimesso al suo posto dalle francesi Bugatti e Delage. Verso le quattro del mattino la Lagonda e sesta, poi risale fino al terzo posto dietro la Delage di Gerard/Monneret e la Bugatti di Wimille/Veyron, mantenendo quella posizione fino al traguardo. Una vettura gemella di proprieta privata chiude quarta. "Old Number 5" vince comunque la propria classe. L auto percorre 239 giri, pari a una distanza di 3.200 chilometri, con una media di 133 km/h, e viene ufficialmente cronometrata a 223 km/h sul rettilineo di Mulsanne. Dopo la guerra le auto vengono vendute a Charles Brackenbury. In seguito la vettura passa attraverso diversi proprietari prima di essere acquisita dal Louwman Museum.