Lagonda M45r The 1935 Le Mans Winner

La Lagonda vincitrice di Le Mans esposta al museo conserva ancora i rivestimenti, la carrozzeria e gli interni originali.

Il vino sul retro di questa Lagonda M45R viene montato la notte prima di Le Mans 1935, per il semplice fatto che anche le Alfa Romeo iscritte alla gara ne sono dotate. E infatti risulta un po storto, perche e stato un lavoro fatto in fretta. Sulle repliche di questa vettura invece e perfettamente dritto. Con appena un filo d’olio nel motore e con lo sterzo danneggiato a causa di un contatto sotto il diluvio con una Aston Martin andata in testacoda, questa Lagonda taglia il traguardo di Le Mans 1935. L’equipaggio Lagonda, formato dai piloti Hindmarsh e Fontes, subisce una forte pressione dall’Alfa Romeo di Helde (pseudonimo del celebre pilota Dreyfus) e Stoffel. Alfa Romeo punta alla quinta vittoria consecutiva a Le Mans, per eguagliare il record di Bentley. Helde pero riceve informazioni sbagliate dal suo muretto: e convinto di essere in testa, ma in realta e ancora un giro dietro alla Lagonda, che conquista la vittoria coprendo una distanza totale di 3.006,8 chilometri a una velocita media di 125,3 km/h. La Lagonda vincitrice di Le Mans esposta nel museo conserva ancora i rivestimenti, la carrozzeria e gli interni originali. E una delle due Lagonda iscritte a Le Mans 1935 dal concessionario ufficiale Arthur Fox. I collaudatori John Hindmarsh e Luis Fontes formano l’equipaggio di guida. In particolare il ventunenne Fontes e uno dei favoriti, ma questo talentuoso pilota smettera di correre dopo una sola stagione di successo. Dopo Le Mans l’auto viene venduta al neo presidente di Lagonda Alan Good, che poco dopo assume un nuovo direttore tecnico: Walter Owen Bentley.