Chrysler Town & Country Convertible

Il nome 'Town & Country' e nato in modo molto prosaico. Uno dei designer della Chrysler fece notare che il frontale dellauto sembrava molto 'town', mentre la parte in legno era molto 'country'. E fondamentalmente tutto qui.

Il nome 'Town & Country' e nato in modo molto prosaico. Uno dei designer della Chrysler fece notare che il frontale dellauto sembrava molto "town" mentre la parte in legno era molto "country". E tutto li. Questa Chrysler Town & Country Convertible puo trasportare con la massima facilita sei persone. Lauto e lunga 5,63 metri e pesa circa 2.500 chilogrammi grazie alle parti in legno. La maggior parte dei modelli ha motori a sei cilindri, ma questa monta un otto cilindri da 5,3 litri con 135 CV. Non e veloce, ma piu che adeguata. Di serie la Chrysler e dotata di un cambio semi automatico "Fluid Drive" con giunto fluido. I cambi automatici, a quei tempi, sono ancora agli inizi. Il secondo parabrezza per il vano posteriore e un accessorio raro. Dopo la guerra, Chrysler riprende il programma Town & Country con un modello completamente nuovo, mentre altri costruttori continuano a produrre modelli prebellici solo ristilizzati. Lauto non e economica: una Town & Country costa circa 3.500 dollari ed e quindi piu cara di una Cadillac media. Anche le parti in legno della Town & Country sono molto costose: una portiera costa 234 dollari, piu di tre volte una portiera in acciaio, che costa 73 dollari. Alla fine degli anni Quaranta il vero legno viene sostituito da una sorta di impiallacciatura chiamata Di-Noc, ma a quel punto la popolarita del modello e gia in calo.