Leyat Hélica 2H Conduite Intérieure

Nel 1921 il costruttore di aerei Marcel Leyat progetto questo veicolo rivoluzionario. La sua filosofia era semplice: un peso ridotto, una forma aerodinamica e una tecnica essenziale dovevano garantire una velocita elevata.

Lauto a elica La Helica è spinta da una grande elica anteriore collegata a un motore bicilindrico raffreddato ad aria. Per questo non servivano cambio e frizione. La Helica puo solo andare avanti; per andare in retromarcia bisogna spingerla, ma richiede poca forza grazie al peso ridotto di 250 chili. Il volante comanda lassale sterzante posteriore. Lassale anteriore fissa ha freni a tamburo con quattro ganasce per ruota, azionati da due pedali del freno. Grazie al peso contenuto e alla carrozzeria a forma di pesce, la Helica raggiunge i 90 km/h. In questa versione chiusa cè posto per due persone sedute una dietro laltra. Questa Helica è sempre rimasta di proprieta della famiglia Peugeot, il primo proprietario, ed è ancora completamente originale. E stata utilizzata dal 1921 al 1925. In seguito è scomparsa in un garage vicino a Beaune. Quando le truppe tedesche si diedero alla fuga nel 1944, usarono lauto come mezzo di fuga. Il conducente non era in grado di gestire il particolare sistema di sterzo e si schianto ben presto contro un melo, danneggiando lelica e abbandonando lauto. Per questo si è conservata. Intorno al 1970 lauto fu trasferita in un deposito a Parigi. Alla fine del 2024 il nipote del primo proprietario decise che era arrivato il momento di mostrare lauto al pubblico.