Volkswagen 'beetle' De Luxe

Questo primo modello del Maggiolino Volkswagen ha ancora il caratteristico lunotto posteriore sdoppiato, chiamato popolarmente il "occhialino".

Questo primo tipo di Volkswagen Maggiolino ha ancora il caratteristico doppio lunotto posteriore, comunemente chiamato gli occhialini. Nel 1953 viene sostituito da un lunotto ovale e, piu tardi, da un grande esemplare rettangolare. Per il resto l auto rimane quasi invariata; i componenti sono intercambiabili per molti anni di produzione. Questo, insieme alla relativa indistruttibilita, sono fattori importanti che contribuiscono all enorme popolarita del Maggiolino. Quando la produzione termina nel 2003, il Maggiolino, con oltre 22 milioni di esemplari, e l auto piu prodotta di tutti i tempi. L indistruttibilita si deve al fatto che il Maggiolino e stato ampiamente collaudato in condizioni difficili gia prima e durante la Seconda guerra mondiale. L auto viene utilizzata in diverse versioni per scopi militari. Il compatto motore boxer a quattro cilindri raffreddato ad aria, montato posteriormente, dimostra il suo valore sia a basse che ad alte temperature, perche non ghiaccia e non si surriscalda. L auto per il popolo viene sviluppata da Ferdinand Porsche su incarico di Adolf Hitler. Tuttavia, nel frattempo sono emerse forti indicazioni che non fu Porsche, ma l ingegnere e progettista di automobili ebreo Josef Ganz. Poco dopo l inizio della Seconda guerra mondiale, Ganz fugge dalla Germania in Svizzera. Dopo la guerra, gli alleati fanno in modo che il Maggiolino trovi la sua strada verso il consumatore. Nel 1947 i Paesi Bassi diventano il primo paese di esportazione per Volkswagen. Nel 1955 esce dalla linea di montaggio il milionesimo esemplare.