Rapid Swiss Volkswagen

Questa affascinante biposto con il suo motore monocilindrico e una volkswagen svizzera.

Questa vettura unica e non restaurata fu costruita nel 1946 dalla Rapid A.G. a Dietikon, Zurigo, in Svizzera. Nella progettazione, Jozef Ganz utilizzo numerosi concetti tecnici da lui stesso ideati e progetti brevettati per una Volkswagen. Il concetto di unauto per il popolo veniva sostenuto fin dai primi anni Venti da un ingegnere ebreo di nome Jozef Ganz (1898-1967). Come caporedattore della rivista tecnica tedesca Motor-Kritik, poteva presentare i suoi piani per unauto economica ma sicura per le masse. Nel 1931, mentre lavorava per Adler, costruì un prototipo di automobile che battezzo Maggiolino. Era una vettura con telaio a spina dorsale e sospensioni a bracci oscillanti, elementi che in seguito sarebbero ricomparsi nel progetto del Maggiolino Volkswagen. Nel 1934, poco dopo la nomina di Hitler a cancelliere del Reich, a Ganz fu di fatto impedito di continuare a pubblicare la sua rivista Motor-Kritik e in seguito venne completamente boicottato. Il suo nome fu persino cancellato dalla storia. Hitler, che incarico Ferdinand Porsche di costruire unauto per il popolo, si servi in realta del concetto tecnico di Ganz. Jozef Ganz sfuggi al regime nazista e si stabili in Svizzera dove, nel 1946, con il sostegno dello Stato, avvio il progetto della Volkswagen svizzera. Lauto esposta al Louwman Museum fu costruita nello stabilimento Rapid ed e la vettura n. 11, appartenente a una preserie di 37 esemplari. Il progetto venne interrotto prematuramente, per cui lauto non entro mai in produzione.