Spyker C4 Standard Torpedo Cabriolet

La Spyker C4 e una delle ultime Spyker prodotte.

Una delle ultime Spyker. Neppure il sostegno ininterrotto della regina Guglielmina basta piu. Le vendite sono deludenti, nonostante la C4 abbia qualita impressionanti e nonostante su questa auto venga offerta una garanzia illimitata, purche il sigillo speciale applicato al motore non venga rotto. In cinque anni vengono vendute circa 150 Spyker C4. Nel 1925 la Spyker chiude definitivamente i battenti; il fallimento viene dichiarato un anno dopo. Quindicimila fiorini costa la Spyker C4 Torpedo nel 1921. La rivista inglese The Autocar, nello stesso anno: 'La Spyker ha ottime qualita di guida. Considerando una cilindrata inferiore ai sei litri, la capacita di accelerazione e particolarmente buona. Il viaggio da Londra a Brooklands sembrava un volo planato, con il funzionamento morbido e ritmico del motore.' Lo schema di cambiata della Spyker C4 e particolare. E una configurazione a W. Per cambiare marcia la leva va spostata allindietro, poi lateralmente e quindi in avanti. Nei Paesi Bassi la Spyker C4 stabilisce un record particolare. La primissima C4, chiamata 'Tenax' (latino per 'tenace') parte il 27 novembre 1920 per un viaggio da Nimega a Sittard e ritorno, una distanza di circa 120 chilometri che viene percorsa ininterrottamente per oltre un mese da quattro diversi conducenti. Il viaggio termina il 2 gennaio 1921. La Spyker batte il record detenuto dalla Rolls-Royce; in 36 giorni e notti 'Tenax' percorre una distanza di 30.000 chilometri con una media di 35 km/h.