Panhard et Levassor 6-hp Type A1 Double Phaeton With Canopy

Questa Panhard et Levassor ha pneumatici chiodati sulle ruote anteriori, pensati per offrire piu aderenza sulle strade sconnesse. Tuttavia, proprio in mezzo alle abbondanti deiezioni dei cavalli che all epoca si trovavano sulle strade, ottengono esattamente l effetto opposto.

Lo stemma della famiglia che un tempo possedeva questa auto e ancora visibile sul lato del sedile anteriore. Questo sedile e in parte ribaltabile lateralmente, in modo da offrire accesso al sedile posteriore. Il rivestimento e in pelle di maiale. Dettagli notevoli sono il portaombrelli sul parafango posteriore destro e il cosiddetto "sostegno da montagna", una barra metallica dietro la ruota posteriore destra che viene abbassata quando lauto sale una pendenza, per evitare che arretri. Dal posto di guida e possibile lubrificare tutti i punti di rotazione. Si notino inoltre il radiatore montato posteriormente, il baldacchino e i bellissimi fari in rame, alimentati a gas. Infine ci sono gli pneumatici chiodati sulle ruote anteriori, pensati per offrire piu aderenza sulle strade sconnesse. Peraltro, ottengono lesatto effetto opposto a causa delle abbondanti deiezioni di cavallo presenti allora sulle strade. Panhard & Levassor e uno dei pochi costruttori di automobili che realizza internamente le proprie carrozzerie. Di solito questo lavoro e svolto da un carrozziere, mentre la fabbrica di automobili produce solo il telaio con il motore. Ogni Panhard & Levassor viene inoltre collaudata per tre giorni prima della consegna. A tal fine la fabbrica impiega una squadra di quattordici autisti.