Fai un tuffo nella storia di Blauw Bloed
Allinterno della collezione del Louwman Museum si trovano automobili speciali che un tempo appartenevano a re, imperatori e altri membri della nobilta. Questi veicoli sono piu di semplici mezzi di trasporto. Riflettono una vita di influenza, prestigio e gusto personale. Dalle imponenti limousine alle esclusive vetture su misura, costruite secondo i desideri del loro proprietario. Queste automobili mostrano come lauto non fosse solo un oggetto tecnico, ma anche unestensione del potere, dellidentita e dello spirito del tempo. Un mondo di sangue blu, racchiuso in acciaio, pelle e dettagli.
Mai, mai, mai arrenderti
Sir Winston Churchill e soprattutto noto per il suo ruolo come primo ministro britannico durante la Seconda Guerra Mondiale. Come membro del trio dei Grandi, insieme a Roosevelt e Stalin, ebbe la parte piu importante nel plasmare il futuro dellEuropa. I suoi discorsi infuocati non saranno mai dimenticati, cosi come il suo amore per i sigari e le automobili. La sua Humber Pullman aveva quindi un posacenere extra large. Questa limousine sottovalutata e certamente lussuosa, ma non cosi vistosa come una Rolls-Royce.
Guarda la Humber di Sir Winston Churchill
Amore per Ferrari
Il principe Bernhard e nato in Germania, ma nel 1936 ottenne la cittadinanza olandese come principe consorte di Juliana. Oltre al suo riconoscibile garofano bianco, Bernhard fu il primissimo presidente del World Wildlife Fund. E, come appassionato estimatore delle Ferrari speciali, era un amico personale di Enzo Ferrari. Enzo lodava Bernhard come ottimo cliente e straordinario pilota. Forse la Ferrari piu bella di Bernhard si trova al Louwman Museum: la 500 Superfast Speziale. Per l epoca una creazione unica, perche il motore, i colori degli interni e della vernice, i fanali posteriori e le cornici furono realizzati appositamente per Bernhard!
Guarda la Ferrari del principe Bernhard
Sangue da corsa blu
Jonkheer Carel Godin de Beaufort, signore di Maarn e Maarsbergen, fu il primo olandese a riuscire a conquistare un punto nel campionato mondiale di Formula 1. E lo fece proprio durante il Gran Premio di Zandvoort del 1962. Concluse la gara davanti, tra gli altri, a Jim Clark, Dan Gurney e Jack Brabham, un risultato eccezionale. Tanto piu considerando che era alto quasi 2 metri e pesava 118 chili. E anche perche era uno degli ultimi gentleman driver senza il supporto di una casa ufficiale. In totale Carel ha partecipato a 31 Gran Premi. Durante le prove per il Gran Premio di Germania del 1964 ebbe un incidente mortale. La sua amata Porsche 718 puo essere ammirata insieme alle altre monoposto di Formula 1 al Louwman Museum.
Guarda la Porsche di Carel
Il Fantasma dArgento di Hyderabad
Wali ud Dowla, il nawab (primo ministro) di Hyderabad, alla fine del 1925 incarica la Rolls Royce Motors Ltd. di Bombay di fornire un esemplare della allora nuova Phantom I, la successora della Silver Ghost. Lauto deve essere dotata di una carrozzeria Barker, il carrozziere abituale di Rolls Royce. Poiche la Phantom e rifinita in alluminio lucidato, diventa presto nota come The Silver Phantom of Hyderabad. I pannelli delle portiere sono in teak lucidato. Nella parte posteriore sono montati due piccoli tavolini pieghevoli in legno e c e anche un mobiletto in teak che contiene una macchina fotografica, un binocolo e bottiglie dacqua.
Guarda la Rolls-Royce di Wali-ud-Dowla
La Mercedes-Benz dellimperatore
L ultimissimo imperatore della Germania fu Guglielmo II. Nipote della regina Vittoria d Inghilterra e imparentato con molti monarchi e principi. Durante la Rivoluzione di novembre Guglielmo fugi nei Paesi Bassi neutrali. Trascorse i suoi giorni in esilio, prima al Castello di Amerongen e poi nella tenuta Huis Doorn a Doorn. Mori li nel 1941. Durante il suo soggiorno nei Paesi Bassi, la Mercedes-Benz Type Nurburg 500 fu un importante compagno. La vernice grigio marina tradisce la predilezione dell imperatore per la flotta. Per motivi di sicurezza, telaio e sottoscocca erano stati rinforzati. L auto era inoltre dotata di riscaldamento a pavimento.
Guarda la Mercedes-Benz di Guglielmo II
Dirigibili
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin era un inventore e pioniere dellaviazione tedesco. Costrui un dirigibile a forma di sigaro riempito di idrogeno. Poiche il velivolo era piu leggero dellaria, poteva essere utilizzato per il trasporto di massa. Durante la Prima guerra mondiale, tuttavia, questi mezzi si rivelarono un bersaglio troppo facile per gli aerei piu leggeri. Infine, disastri e incidenti fecero si che lo Zeppelin scomparisse definitivamente dalla scena. Dalla Museumplein si puo vedere la cabina di pilotaggio della variante britannica dello Zeppelin, la R34. E dal primo piano puoi gettare uno sguardo indimenticabile allinterno della cabina di pilotaggio.