Duesenberg Vantaggio frenante

Rode auto met beige wielen en dakje in glimmende showroom

Zwarte auto met witte banden vanaf de zijkant in zwarte studio

Zwart-wit portret van man in pak voor een muur

Rode Duesenberg auto met witte wielen en open dak op een parkeerplaats in groene woonwijk

August e Frederick Duesenberg, conosciuti anche come Augie e Fred, hanno un problema. Le gare vanno bene, ma gli affari vanno male. Dal 1922 vogliono letteralmente arricchire il mercato automobilistico. Con la lussuosissima Duesenberg Model A mostrano come, grazie alla loro esperienza nei motori da corsa, possano creare il propulsore ideale per una fluida Grand Tourer.

Con la primissima applicazione dei freni idraulici su tutte e quattro le ruote, lauto è molto avanti rispetto ai suoi tempi. La nuova tecnologia è però costosa e lauto si scontra letteralmente con la legge del vantaggio che frena il progresso. A causa della difficile produzione di appena 650 esemplari, i fratelli si avviano verso il fallimento.

I fratelli vengono salvati nel 1926 da Erret Lobban Cord, proprietario della Cord e della Auburn. Erret crede nel concetto di lusso della Duesenberg. Lazienda deve anzi proseguire con tutti gli sviluppi. Augie da quel momento si dedica alla costruzione di motori da corsa, mentre Erret affida a Fred la direzione della fabbrica di automobili e gli assegna una missione: creare lauto piu lussuosa del mondo. E cosi avviene. Fred riversa tutte le sue energie nella nuova Model J. Nel 1928 e pronta. La piu giovane Duesenberg supera ogni cosa. In un paese in cui un medico guadagna 3.000 dollari lanno, la Model J costa ben 8.500 dollari.

Auto nera con pneumatici bianchi vista di lato in uno studio nero

Duesenberg Model J Limousine-Landaulette Auto Trono

Ma questo riguarda solo il telaio. Il prezzo finale varia tra 13.000 e 19.000 dollari. Un singolo esemplare viene addirittura venduto per 25.000 dollari. In cambio si ottiene unauto da 265 cavalli con tecnologia avanzata a bordo: una spia che ogni 700 miglia indica che bisogna cambiare lolio, una spia che ogni 1400 miglia segnala che la batteria deve essere controllata, e una pompa Bijur che ingrassa automaticamente i punti di lubrificazione del telaio ogni 75 miglia.

Guarda il modello J

Con questa auto vuoi farti vedere a Manhattan. Il tuo successo su quattro ruote. La legge del vantaggio che si riduce è stata superata. Quella di Murphy ancora no. Nel 1929 la borsa crolla e le vendite della Model J precipitano insieme a lei. Eppure la Duesenberg riesce a restare a galla grazie al jet set di Hollywood e alla nobiltà europea. Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney, Mae West, il duca di Windsor, la regina Maria di Iugoslavia, Alfonso VIII di Spagna e, ah gia, Al Capone. Il principe rumeno Nicola acquista tre esemplari. E tutto e possibile: allungata, accorciata, in qualsiasi colore immaginabile e con qualsiasi tipo di interno. Vuoi farti vedere con lei. Limmagine di Duesenberg e al di sopra di qualsiasi altra marca.

Auto Duesenberg rossa con ruote bianche e capote beige vista laterale in studio rosso

Duesenberg Model SJ Lagrande Dual-Cowl Phaeton

Duesenberg puo andare avanti. Nel maggio 1932 Fred Duesenberg presenta la Model SJ, una J sovralimentata da 320 CV. Riconoscibile dai quattro tubi di scarico che sporgono dai lati del motore. Un design talmente iconico che Erret Cord, per sicurezza, lo registra come marchio. Finora unauto di serie veloce raggiungeva una velocita massima di 160 km/h, ma una Duesenberg Model SJ arriva a quella velocita in soli 17 secondi e continua fino a 225 km/h.

Visualizza modello SJ

Ma poi le cose vanno comunque male. Due mesi dopo lauto diventa fatale per Fred. Con la sua Duesenberg Murphy SJ esce di strada. Sopravvive allincidente, ma non alla polmonite che ne segue. E con questo si spegne anche il motore dellazienda. La sua leadership viene rilevata dal fratello Augie, ma la Duesenberg Inc. non resiste e fallisce nel 1937.

Eppure il marchio e radicato nella cultura americana con la parola "doozy". Si usa ancora a volte per indicare che qualcosa ha un valore e una qualita immensi. Anche le stesse Duesenberg restano decisamente doozy. Nel 2018 un modello SSJ (un tempo di proprieta di Gary Cooper) e stato venduto per 22 milioni di dollari. Il Louwman Museum espone alcuni dei modelli piu iconici di Auburn, Cord e Duesenberg. Per gli appassionati che vogliono vedere piu auto di questi marchi, c e l Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum nella citta di Auburn.