サイクルカー

サイクルカーからグランドスポーツへ

2023年7月7日から9月3日まて、ロウマン・ミュージアムてはサイクルカーとグランスポールかテーマとなりました。合計30台の車両か展示され、1914年から1930年まてのモビリティの歴史を見事に概観てきました。この時代には、極めてミニマルて繊細な車両か、グランプリにも出場する純血のレーシングカーへと成長していったのてす。

Daiichiji Sekai Taisen no ato, Yoroppa de wa hotondo subete no mono ga fusoku shite imashita. Ido seino o takameru tame, ikutsuka no Yoroppa no kuni de wa saikodo 350 kiro, 1100 cc made no jidosha ni yuugu na zeisei ga doinyu saremashita. Iwayuru saikuruka to yobareta kono kuruma wa, saidai demo 3 nin made shika noru koto ga dekimasen deshita. Kakuchi de kobana kojo ya kosakujo, garaji ya kominka no shikura nado ga tsugitsugi ni umare, jissai ni wa jisshu o koeru tayona shurui no shoyakuna jidousha ga seisan saremashita. Pari to sono shuhen dake demo, 100 o koeru dai sho samazama na jidosha makeru ga sonzai shite ita no desu.

サイクルカー法の要件を満たした小型車は、車重が軽く比較的強力なエンジンを備えていたため、非常にスポーティーな特性を持つことが多かった。そのため、どのサイクルカーブランドにも特別なレーシング仕様車が用意されていた。

1920 nendai ni wa, subete no jidousha ga koujou de karosseri made toritsukerarete ita wake de wa arimasen deshita. Gaibu no karosserimeka mo, tezukuri no karosseri o tsukutte imashita. Mochiron, sore wa saishin no ryukou ni sonaeta dezain deshita. Tatoeba, mokuzou no skiff to yobareru, hijou ni koukyuu de supooti na karosseri ga arimashita. Kore wa, charleston ga hayatta hanran teki na 1920 nendai ni ooku no ninki o hakushita sutairu desu. Skiff wa, tokuni (yuufuku na) seinen sou ni tsuyoku uttaekakemashita. Sore wa, goku ichibu no koukyuu shimin no tame no chiisana supootsuka datta no desu.

この展示会では、極めて単純なサイクルカーが、さまざまな、ときには風変わりなボディを備えた本格的なレーシングカーへと進化していく過程が紹介されていた。

タンプリン、1921年
繊維板製モノコックボディ

ディルサン コース 1928年
1932年スパGPで妨害された

Bedelia BD2, 1913年
全てのサイクルカーの母

Bedelia BD2 MG, 1913
最初期のフランス製サイクルカー

ロンバード AL3 グランプリ、1927年
レースのために作られた

アミルカー CC スキフ 1923年式
とても上品で、とてもスポーティーです

サルムソン VAL 3、1926年 / サルムソン VAL シリーズ3、1926年
高級感と快適さ

ヴィラール サイクルカー タイプ27、1924年
ミニマルだが非常に先進的

ビニャン AL22、1922年
変装したサルムソン

サルムソン GS8-GSS GP, 1928年
ツインカムエンジンを搭載したユニークな一台

サンドフォードGS、1927年
290キロで時速140キロ！

アミルカル CC、1921年
まだ最初の塗装のまま

アミルカー CGSs、1927年
俊敏だが、比較的快適で信頼性も高い。

アミルカー CGS デュバル クーペ、1926年
シャルル・デュバルが設計した唯一の一台

プジョー Bebe、1913年
本物のブガッティ

マウザー 一輪自動車、1923年
二輪の「自動車」

モーガン ラナバウト デラックス 1922年式
オリジナルの電気式ライトとスターター付き

アミルカー トルペード C4C、1922年
オリジナルの4人乗り仕様

サルムソン AL3, 1923年
完全にオリジナルの状態を保ちながら、全体的にレストア済み

セネシャル 7馬力小型車 1924年式
わずか7馬力で最高速度は時速90キロ

サルムソン サンセバスチャン グランプリ 1926年
今もオリジナルの状態を保ち 完全なレストアは一度も行われていません

BNC 529 SPA, 1929
1936年ボルドール耐久レースの参加者

オースチン 7 スポーツ ウルスター TT, 1930 / オースチン ES スポーツ, 1930
ミッレミリアで成功を収めた最初のイギリス車

アミルカー C6 クルス クリエンテ 1931年式
1932年のモン・ヴァントゥでクラス優勝

アミルカー CGS グランスポール、1925年
イギリスで活発な経歴を歩んできました

ベンジャミン トーピード タイプC、1921年
数少ないアメリカ製サイクルカーの一つ

トライシクルカー ギレ 1937年
オートバイから軽量サイクルカーへ

アミルカー CGS3、1926年
特別なオランダの歴史

シマ・ヴィオレット
特別なサイクルカー

Bedelia
高い適応能力