Bugatti Type 43

より長いツアラー用ボディからはすぐには想像しにくいが、ブガッティ43はタイプ35グランプリレーサーの直系の子孫である。

より長いツアラー風のボディからはすぐには想像しにくいが、Bugatti Type 43 は Grand Prix レーサーである Type 35 を直接の祖先としている。搭載されているエンジンも同じで、スーパーチャージャー付き 2.3 リッター直列 8 気筒だ。各シリンダーには 3 つのバルブがあり、吸気バルブが 2 つ、排気バルブが 1 つとなっている。トルクが非常に大きいため、停止状態からでも 4 速ギアのまま発進できるほどだ。当時、Bugatti Type 43 は時速 160 キロに到達できる初の量産車だった。 8 本スポークの軽合金ホイールは、レース用 Bugatti との血縁関係を物語っている。興味深い点として、この個体ではヘッドライトがステアリングと連動して向きを変える仕組みになっている。 Type 35 は Bugatti で最も成功したレーシングカーである。このモデルは 1924 年のリヨン・グランプリでデビューを飾った。その後、サンセバスチャン・グランプリで 2 位となり、各地のグランプリでの勝利や、シチリア島で行われた Targa Florio で 5 年連続優勝を果たすなど、輝かしい勝利の歴史が始まる。 Bugatti は、レーシングカーを一般の個人にも販売した数少ないメーカーの一つである。Type 35 はプライベートドライバーの間で非常に人気が高く、量産された最初のレーシングカーと見なすこともできる。その結果、このタイプは通算 1000 回を超える勝利を記録することになった。