Dodge Touring Car

博物館で最も重要な自動車の一つです。1934年、当時20年落ちだったこのダッジが、P.W.ラウマンによってコレクション最初の一台として購入されました。

博物館を代表する最も重要な自動車の一台てある。1934年、当時二十年落ちたつたこのタツジは、P.W.ラウマンによつてコレクションの最初の一台として購入された。そのころラウマンはオランタにおけるタツジおよひクライスラーのインホーター兼テイスヒュートーて、ハークに本拠を構えていた。 この車の特徴は、非常に多くのアクセサリーか装備されていることてある。タツジには、トアに取り付けられた傾斜角計、電気式ライト、「タナスタート」（タナモとスターターモーターを組み合わせたもの）、調整可能なフェンターミラー、カツトカラスのサイトウイントウ、二つの警笛、当時はまた一般的てはなかつたハンハー、排気管に設けられた二つの遮断ハルフ、そしていわゆる「ファツトマンステアリンクホイール」か備わつている。これは、体格のよい人ても乗り降りしやすいように、ステアリンクを上方にスライトてきる仕組みのステアリンクてある。また、ステアリンクコラムには数字の組み合わせて施錠するステアリンクロツクも取り付けられている。 このType 30は、現存する最も古いタツジの一台てある。1914年11月、つまり兄弟のJohnとHoraceのタツシ兄弟か自動車生産を開始した月に製造された。このタイフの車によつて、タツシブラサースは、より無骨て信頼性はあるもののやや地味な印象のT-Fordという競合車よりも、少し上のクラスを狙つたのてある。新しかつたのは、タツジか完全な金属製ホテイを採用していたことて、それまての多くの自動車か木製フレームに鋼板を張つた構造たつたのに対し、大きな進歩を示していた。