世界で最も速いキーウィたち

ブルース・マクラーレンとデニー・ハルムは Can-Am レースであまりにも頻繁に優勝したため、「ブルースとデニーのショー」と呼ばれるほどだった。

ブルース マクラーレン、デニー ハルムとマクラーレン M8F

「限界まて全力て走らせた」- フルース マクラーレン

ブルース・マクラーレン

Bruce McLaren wa, New Zealand shusshin no dezaina de ari, rekishi joo mottomo seikoo shita motorsports chiimu no hitotsu de aru McLaren Formula 1 chiimu no soshisha datta. Kare wa Jack Brabham o tsute ni, Cooper Formula 2 chiimu no dorai baa toshite sanka suru kikai o eta. 1958 nen no Doitsu Grand Prix de shoodai o kakutoku shita nochi, Formula 1 e to shoo kaku shita. 22 sai no toki, kare wa sore made no Formula 1 no saiten no wakate dorai baa datta. Seikoo shita kyaria o kizukinagara mo, kare wa jibun no chiimu o mochitai to nozomi, sono tame ni miryokuteki na shashii o kaihatsu shita. Shikashi, Cosworth ga Ford enjin o teikyo suru yoo ni natte hajimete, chiimu wa shoo seki o age hajimeta.

デニー・ハルム

この頃、デニー・ハルムもチームに加わった。たくましいニュージーランド人である彼は、すぐにマクラーレンを自分の居場所にしてしまい、「世界を相手に戦う2人のキウイ」としてレースに挑んだ。ブルースとデニーはF1だけでなく、Can-Amレースにも参戦した。この大人気の「Canadian-American」レースは、やがて「ザ・ブルース・アンド・デニー・ショー」として知られるようになる。当時の新聞記者たちが好んで見出しに使った表現だ。2人は1969年シーズン、巨大なオレンジ色のグループ7スポーツレーシングカーで、全てのレースに勝利したのである。ブルース・マクラーレンは1967年と1969年にCan-Amチャンピオンとなり、デニー・ハルムも1968年と1970年にタイトルを獲得した。5年間で2人が挙げた勝利は合計38レースにのぼる。この前人未到の偉業は、今なお破られていない。

宿命

1970年6月2日、ブルース・マクラーレンに悲劇が訪れた。イングランドのグッドウッド・サーキットでCan-Amマシンのテスト走行中、車はスピンしてコースアウトし、高速のままコンクリート製のプラットフォームに激突した。この事故でブルース・マクラーレンは命を落とした。デニー・ハルムはキャリアの最後までマクラーレンに忠誠を尽くし、1974年に引退した。しかしその18年後、デニーはバサーストで行われたレース中にBMWツーリングカーのステアリングを握ったまま亡くなることになる。

究極のマクラーレン・カンナムM8F

M8Fは、マクラーレンM8シリーズの中でも最も成功し、かつ最も過激なCan-Amレーシングカーの1台です。側面の鋭い空力的なエッジは、この特別にワイドな車の特徴であり、ほぼ制限のないCan-Amシリーズのために特別に製作されました。車には、約750馬力を発生する8.1リッターのシボレーV8エンジンが搭載されています。これは、ドライバーでありコンストラクター、さらにチームオーナーでもあったブルース・マクラーレンと、そのチームメイトであるデニー・ハルムらの手によって、1960年代末のCan-Amを支配した、ほぼ無敵のレーシングカー群の中で最も重要なモデルです。M8シリーズで戦った4シーズンの間に、マクラーレンは31勝を挙げました。