Briggs & Stratton Flyer

Nie ma prostszego samochodu niz ten Briggs & Stratton Flyer. Piate kolo z tylu jest napedzane bezposrednio przez silnik.

Prostszy samochod niz ten Briggs and Stratton Flyer po prostu nie istnieje. Piate kolo z tylu jest napedzane bezposrednio przez silnik. Przy uruchamianiu to kolo trzeba za pomoca dzwigni lekko uniesc nad ziemie, aby moglo swobodnie sie obracac. Nastepnie trzeba je powoli opuscic, zeby ruszyc z miejsca. Elastycznosc szesciu jesionowych listew ramy zapewnia sprezynowanie. Klocki hamulcowe znajduja sie w tylnych blotnikach. Nie ma zadnej ochrony przed warunkami atmosferycznymi, ale widocznosc dookola jest znakomita. Pewien dumny wlasciciel stwierdzil kiedys: "Mozna nawet zobaczyc slimaka, kiedy po nim przejezdzasz". Briggs & Stratton to ulepszona wersja "motor wheel" firmy A.O. Smith & Co. z 1919 roku, podobnego samochodu. Flyer ma silnik o pojemnosci 200 cm3 i mocy okolo 2 KM. Predkosc maksymalna to okolo 35 km/h. To jeden z najtanszych samochodow w historii; w 1920 roku kosztowal okolo 125 dolarow. Prawa produkcyjne zostaly sprzedane w 1924 roku. Nowy wlasciciel wyposazyl samochod w silnik elektryczny i nazwal go Auto Red Bug. Te samochody byly uzywane glownie jako srodki transportu na duzych posiadlosciach. Marka Briggs & Stratton istnieje do dzis i produkuje silniki, glownie do kosiarek i urzadzen domowych.