Bugatti Type 44

Jak na Bugatti ten samochod ma dosc skromne nadwozie, ale wlasnie dlatego jest tak wyjatkowy. Karoserie zbudowala firma Bergeon & Descoins z Bordeaux, przedsiebiorstwo zajmujace sie budowa nadwozi mniej wiecej od 1830 roku.

Jak na Bugatti, ten samochod ma dosc skromne nadwozie, ale wlasnie dlatego jest tak wyjatkowy. Karoseria tego Bugatti Type 44 zostala zbudowana przez firme Bergeon & Descoins z Bordeaux, przedsiebiorstwo zajmujace sie budowa nadwozi mniej wiecej od 1830 roku. Jest to tak zwane faux cabriolet, czyli pseudo kabriolet. Dachu nie mozna otworzyc, ale wykonany jest z ciemniejszego materialu i ma tak zwany zawias od wozka dzieciecego, ktory w tym przypadku pelni jedynie funkcje ozdobna. Mimo stonowanego nadwozia Bugatti Type 44 nie nalezy lekcewazyc: pod maska znajduje sie potezny, trzy litrowy silnik osmiocylindrowy. Tapicerka tego Bugatti jest wciaz w pelni oryginalna. Ettore Bugatti urodzil sie w 1881 roku we wloskiej rodzinie artystow. Razem z bratem Rembrandtem uczeszczal do akademii sztuk pieknych w Brera, ale bardziej ciagnelo go do techniki. Porzucil studia i po kilku latach pracy w roznych fabrykach rowerow i samochodow zalozyl w 1909 roku wlasna fabryke samochodow w Molsheim, w niemieckiej Alzacji. Jego pierwszym samochodem byl typ 13, z silnikiem 1,3 litra, czterocylindrowym, z gornym walkiem rozrzadu. Zaprojektowal takze malego Peugeota Bebe. W 1913 roku zbudowal swoj pierwszy silnik osmiocylindrowy, laczac dwa silniki czterocylindrowe.