Napier 100-hp Gordon Bennett Racing Car

'British Racing Green' to juz pojecie samo w sobie. A jednak nie jest to barwa angielska, lecz irlandzka.

'British Racing Green' jest juz pojeciem samym w sobie. A jednak nie jest to barwa angielska, lecz irlandzka. W 1900 roku magnat prasowy James Gordon Bennett, wlasciciel dziennika New York Herald, funduje puchar za wyscig samochodowy z udzialem reprezentacji narodowych. Wyscig odbywa sie co roku na drogach publicznych, za kazdym razem w kraju, ktory wygral poprzednia edycje. W 1902 roku zwycieza Wielka Brytania, ale tam nie wolno scigac sie na drogach publicznych, wiec na rok 1903 przenosi sie impreze do Irlandii. Jako wyraz szacunku dla kraju-gospodarza startujace samochody Napier zostaja w tym roku pomalowane na zielono, narodowy kolor Irlandii. Napier pozostaje przy tym kolorze. Mark Mayhew, zamozny mlynarz z Londynu, ma prowadzic tego 100-konnego Napiera z silnikiem o pojemnosci 11,1 litra w wyscigu o Gordon Bennett Cup w 1904 roku. Na poczatku tego roku Mayhew startuje juz w wyscigu w Nicei, gdzie pokonuje wszystkie biorace udzial Mercedesy i osiagnieciem 132 km/h ustanawia swoj maksymalny predkosciowy wynik. Musi uznac wyzszosc jedynie mocniejszych samochodow Gobron-Brillie. Podczas wyscigu kwalifikacyjnego do Gordon Bennett Cup na wyspie Man Mayhew ulega wypadkowi i uszkadza sie przednia os. Od tego momentu samochod prowadzi sie tak zle, ze nie udaje mu sie zakwalifikowac. Na rok 1905 auto zostaje poczatkowo ponownie wybrane, ale ostatecznie wycofane na rzecz nowszego Napiera, 'Samson'. Starszy, 100-konny Napier trafia do stodoly w Ameryce i dopiero w 1950 roku zostaje odkryty przez kolekcjonera George'a Watermana.