Willys Jeep Model Mb

Jeep stal sie najslynniejszym i najbardziej rozpoznawalnym pojazdem II wojny swiatowej.

Czysto funkcjonalny, a jednak na swoj sposob bardzo piekny. Jeep stal sie najslynniejszym i najbardziej rozpoznawalnym pojazdem II wojny swiatowej. Jednak jeszcze przed wojna w armii amerykanskiej istnialo juz zapotrzebowanie na lekki, zwrotny i wszedzie mozliwy do wykorzystania pojazd rozpoznawczy. W 1940 roku zaproszono ponad stu producentow do przedstawienia swoich propozycji, ale wymagania rzadu okazaly sie tak surowe, ze w grze pozostaly tylko Willys-Overland i American Bantam. Sam rzad wlaczyl do projektu firme Ford ze wzgledu na jej ogromne mozliwosci produkcyjne. Dlugoterminowy kontrakt trafil jednak do firmy Willys, poniewaz ich prototyp oferowal najlepszy stosunek mocy do masy oraz znakomity, doslownie niezniszczalny silnik: 2,2-litrowy czterocylindrowy Willys 442 „Go Devil” z zaworami bocznymi. Pod koniec wojny wyprodukowano 639 245 jeepow, z czego okolo 361 000 przez Willysa, a reszte przez Forda i Bantama. Samochody sprawdzily sie nie tylko jako wozy rozpoznawcze, lecz takze miedzy innymi jako wozy strazackie, polowe karetki, ukladarze kabli, ciagniki artyleryjskie, a nawet jako lokomotywy. Po wojnie jeep kontynuowal swoja historie sukcesu zarowno w wojsku, jak i w zyciu cywilnym. W Holandii jeep byl jeszcze przez pewien czas produkowany na licencji przez firme NEKAF. Na temat pochodzenia nazwy jeep krazy kilka teorii. Najbardziej znana mowi, ze jest to skrot od liter GP, od General Purpose (do ogolnego zastosowania). Niektorzy podwazaja te teorie. Inne wyjasnienie glosi, ze samochod zostal nazwany na czesc postaci z komiksu z serii „Popeye the Sailorman”, o imieniu „Eugene the Jeep”, ktora potrafila rozwiazywac rozmaite problemy.