Wejdz w historie wyscigu Indy 500
500 mil Indianapolis to najwazniejszy wyscig samochodowy w Ameryce. Od 1911 roku uczestnicy pokonuja 200 okrazen na superszybkim owalu.
Przydomek tego owalu to The Brickyard, poniewaz pierwotnie byl zbudowany z brukowanych cegiel. Te oryginalne cegly wciaz znajduja sie na linii startu i mety, reszta zostala pokryta asfaltem. Co roku wyscig odbywa sie w niedziele przed Memorial Day. Zwyciezca tradycyjnie wypija butelke mleka podczas ceremonii wreczenia nagrod.
Potrojna Korona Motorsportu
Najwyzsza wydajnosc
Indy 500 razem z Grand Prix Monako i 24-godzinnym wyscigiem Le Mans nalezy do tzw. Triple Crown of Motorsport. Wielu kierowcow uwaza zwyciestwo we wszystkich tych wyscigach za absolutne osiagniecie. Fernando Alonso, Jacques Villeneuve i Juan-Pablo Montoya byli blisko, ale tylko Graham Hill (ojciec Damona Hilla) ma na swoim koncie wszystkie trzy te wyscigi.
![[object Object]](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.sanity.io%2Fimages%2F3wrw9ho1%2Fproduction%2F98ac00d43a67ae8379967439a549018b788e86de-980x633.jpg%3Fw%3D1920%26q%3D75%26fit%3Dcrop&w=2048&q=75)
Lola-Chevrolet Arie Luyendyk
W 1990 i 1997 roku wyscig zostal wygrany przez Holendra Arie Luyendyka. Swoje pierwsze zwyciestwo zdobyl w samochodzie Lola-Chevrolet. Jego srednia predkosc w wyscigu wyniosla az 382,2 kilometra na godzine. Arie jest najbardziej utytulowanym holenderskim kierowca wyscigowym w Stanach Zjednoczonych. Replike jego samochodu z 1990 roku mozna podziwiac w Louwman Museum. Obok wielu innych atrakcyjnych samochodow, ktore braly udzial w Indy 500 w latach 1920–1961.
![[object Object]](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.sanity.io%2Fimages%2F3wrw9ho1%2Fproduction%2F02a30fd35daee9a4982704dc749fea20c1e78e86-1500x1043.jpg%3Fw%3D1920%26q%3D75%26fit%3Dcrop&w=2048&q=75)
Stutz Bearcat 1920
W latach 20. jezdzono tak zwanymi speedsterami. Niskie podwozie, mocny silnik i malo ozdobnikow. Czesciowo lub calkowicie brakowalo dachu, przedniej szyby i drzwi. Najwiekszym konkurentem Stutz Bearcat byl Mercer Raceabout.
Czytaj wiecej
Hudson Straight Eight Indianapolis 1933
W 1930 roku organizatorzy wyscigu Indy 500 postanowili, ze kierowcy musza korzystac ze standardowych silnikow, poniewaz koszty stawaly sie zbyt wysokie. Sprawilo to, ze do wyscigu ponownie przystapilo wiele duzych producentow samochodow, takich jak Hudson ze swoim modelem Straight. Z perspektywy czasu okazalo sie, ze ta decyzja uratowala wyscig Indy 500.
Czytaj wiecej
Ferrari 375 Indianapolis 1952
Udzial w wyscigu Indy 500 w 1952 roku nie byl najlepsza decyzja Ferrari. Jednak federacja sportow motorowych FIA wlaczyla w tamtym roku Indy 500 do mistrzostw Formuly 1, przez co Ferrari zmodyfikowalo swoje samochody Grand Prix specjalnie na ten wyscig. Ferrari z utalentowanym Ascarim za kierownica byl jedynym samochodem, ktory zdoal zakwalifikowac sie do wyscigu.
Czytaj wiecej
Watson Indianapolis 1961
Watson byl pierwszym samochodem, w ktorym zastosowano poliester i magnez. Byl tez dluzszy, nizszy i bardziej aerodynamiczny niz wielu jego konkurentow. Srodek ciezkosci tego samochodu byl specjalnie dla wyscigu Indy 500 przesuniety na lewa strone pojazdu.
Czytaj wiecej