Cadillac Model 51 V8

Telefone de carro (!), ar condicionado, aquecimento, luz de marcha a re, amortecedores a ar, alarme, uma geladeira, bancos giratorios e uma cama de casal; tudo isso esta neste Cadillac, que ja pertenceu a W.J. Moore, presidente do Moore Telephone System em Caro, Michigan.

Telefone de carro (!), ar condicionado, luz de marcha a re, suspensao a ar, alarme, uma geladeira, bancos giratorios e uma cama de casal; tudo isso esta neste Cadillac Model 51 V8, que pertenceu a W.J. Moore, presidente da Moore Telephone System em Caro, Michigan. Em 1915 ele encomenda o novo Cadillac Model 51 V8 com distancia entre eixos alongada. A encarrocardora Kimball de Chicago recebe a tarefa de montar uma carroceria unica, feita de acordo com as ideias de Moore. Este Cadillac especial representa assim a primeira geracao de duas tradicoes tipicamente americanas do automovel: o motor V8 e o carro personalizado segundo os desejos do cliente. Sob o capo elevado ha um tubo que conduz o calor do motor para o interior por meio de treze aberturas. Diante do radiador ha um aquecedor que pode aquecer o carro quando o motor nao esta ligado e que tambem pode ser usado como elemento de cozimento. Ventiladores eletricos garantem a circulacao do ar. As janelas tem vidro duplo. O Cadillac Model 51 V8 e um veiculo de sete lugares. Os bancos podem girar em qualquer direcao. Os bancos do meio e o banco traseiro podem ser rebatidos formando uma cama de solteiro ou de casal. Ha uma geladeira atras do banco traseiro, de onde o ar frio pode ser conduzido para o interior. Obviamente, a geladeira tambem serve para armazenar bebidas e alimentos. A buzina e acionada por um alarme comutavel quando uma porta e arrombada, mas tambem quando uma porta nao esta bem fechada e o carro e colocado em marcha. Ha ainda um telescopio, um binoculo, uma maquina fotografica e um telefone no Cadillac Model 51 V8. Para telefonar, o carro era colocado ao lado de um poste telefonico, apos o que Moore fazia a ligacao com a linha por meio do telescopio de cinco metros de comprimento.