Citroën DS 19

Uma revolucao tanto em design quanto em tecnologia. Ao ser lancado em 1955, o Citroen DS vai diretamente contra todas as convencoes de design e conquista imediatamente um status iconico.

Tanto em termos de design quanto de tecnica, uma revolucao. O Citroen DS vai, em seu lancamento em 1955, diretamente contra todas as convencoes de design e conquista imediatamente status iconico. Mas tambem do ponto de vista tecnico o carro e muito avancado, com sua tracao dianteira, sistema de suspensao hidropneumatica e os comandos hidraulicos dos freios, embreagem, transmissao e direcao. E tambem o primeiro carro de producao em massa equipado com freios a disco. Alias, frear nao se faz por meio de um pedal, mas com uma especie de almofada no assoalho, popularmente chamada de "champignon". Para quem nao esta acostumado, e um pouco dificil dosar a pressao de frenagem. Chama a atencao o teto de poliester nos primeiros modelos como este. Ele foi utilizado para economizar peso. A versao mais luxuosa do DS se chama Pallas. Em 1956 chega ao mercado uma versao mais simples, o ID. Em 1968 a dianteira do DS e profundamente modificada e, entre outras coisas, sao introduzidos farois que giram junto com o volante. A producao do Citroen DS, que na Holanda tem apelidos como "De snoek" e "Het strijkijzer", termina em 1975. Nessa altura, cerca de 1,5 milhao de exemplares ja haviam sido produzidos. Ironicamente, poucos conhecem o nome do designer do Citroen DS. Trata-se do italiano Flaminio Bertoni, entao designer-chefe da Citroen.