Panhard et Levassor 6-hp Type A1 Double Phaeton With Canopy

Este Panhard et Levassor tem correntes de pregos nas rodas dianteiras, destinadas a proporcionar mais aderencia nas estradas irregulares. No entanto, nelas acabam por ter exatamente o efeito contrario quando entram em contato com o abundante esterco de cavalo que havia nas estradas naquela epoca.

O brasao da familia que um dia foi proprietaria deste carro ainda pode ser visto na lateral do banco dianteiro. Este banco pode ser parcialmente rebatido para o lado, permitindo o acesso ao banco traseiro. O estofamento e de couro de porco. Detalhes notaveis sao o suporte para guarda-chuvas sobre o para-lama traseiro direito e o chamado "apoio de montanha", uma barra metalica atras da roda traseira direita que e abaixada quando o carro sobe uma ladeira, a fim de evitar que ele volte para tras. A partir do banco do motorista, todos os pontos de articulacao podem ser lubrificados. Repare tambem no radiador montado na parte traseira, no baldaquino e nos belissimos farois de cobre, que funcionam a gas. Por fim, ha os pneus com cravos nas rodas dianteiras, destinados a proporcionar mais aderencia nas estradas irregulares. Alias, eles produzem exatamente o efeito contrario nos abundantes excrementos de cavalo que havia nas estradas naquela epoca. A Panhard & Levassor e uma das poucas fabricantes de automoveis que constroem suas proprias carrocerias. Normalmente isso e feito por um encarrocar, enquanto a fabrica de automoveis produz apenas o chassi com o motor. Aliás, com cada Panhard & Levassor sao feitos tres dias de testes de conducao antes de ser entregue. Para isso, a fabrica emprega uma equipe de quatorze motoristas.