Franklin 11-b Sedan

O americano Franklin e, antes da Segunda Guerra Mundial, o carro com refrigeracao a ar de maior sucesso.

O sedan americano Franklin 11-B e, antes da Segunda Guerra Mundial, o carro com arrefecimento a ar de maior sucesso. O sistema de arrefecimento deste modelo 11-B de 1927 funciona da seguinte forma: uma roda de palhetas no "radiador" impulsiona o ar para cima em direcao a um grande tubo situado acima dos cilindros. A partir desse tubo, o ar e novamente conduzido para baixo atraves de um anel de pequenos tubos em volta de cada cilindro, o que faz com que os cilindros sejam arrefecidos. Motores de aviao tambem utilizam esta tecnica, razao pela qual os carros Franklin sao muito apreciados por pioneiros da aviacao como Orville Wright, Amelia Earhart e o coronel Charles Lindbergh, sendo que este ultimo chegou a possuir quatro exemplares. Ja em 1902, Herbert H. Franklin, em colaboracao com o engenheiro John Wilkinson, foi um dos primeiros a produzir em serie um carro com motor arrefecido a ar. Franklin esta convencido de que o arrefecimento a ar e mais fiavel do que o arrefecimento a agua. O facto de os motores serem menos potentes e compensado pela utilizacao de chassis de madeira e de grandes quantidades de aluminio, o que torna o carro mais leve. Nos primeiros anos, os Franklin muitas vezes tinham um aspeto um pouco estranho, mas, sob pressao dos concessionarios, a marca adotou em 1925 o design um pouco mais convencional de J. Frank DeCausse, com um radiador falso que na realidade serve como entrada de ar. O carro exposto aqui e um exemplo disso.