Amphicar

Luzes de navegacao, uma buzina de nevoeiro, duas helices na parte traseira, uma bomba de porao e um escape montado em cima; o Amphicar alemao tem tudo o que precisa para navegar, exceto um leme.

Na agua, mudar de direcao e feito com as rodas dianteiras, assim como na estrada. Desnecessario dizer que isso nao funciona de forma ideal. Como barco, portanto, ele nao e muito adequado, mas tambem como carro ha deficiencias. Nao se pode dizer que o Amphicar seja confortavel e, em parte devido a carroceria especial, o comportamento em estrada e bastante imprevisivel. Em terra, o Amphicar atinge cerca de 100 km/h, na agua 12 km/h. Apesar das fracas qualidades nauticas, o Amphicar atravessou o Canal da Mancha. O Amphicar e um projeto do engenheiro alemao Hans Trippel, que ja durante a Segunda Guerra Mundial se dedicava a construir veiculos anfibios para o exercito alemao. Em 1959, ele apresenta o Eurocar, o primeiro carro anfibio para o consumidor. O carro tem um motor Austin A35 montado na traseira. Dois anos depois, comeca a producao. Nesse momento o carro passa a se chamar Amphicar e e equipado com um motor Triumph Herald. Ate 1967 foram produzidos cerca de 4.000 Amphicars.