Jaguar D-Type XKD 606

Em 1957 a Jaguar vence as 24 horas de Le Mans com este D-Type XKD 606.

Jaguar domina Le Mans nos anos cinquenta com vitorias em 1951, 1953, 1955 e 1956, primeiro com C-types (o primeiro carro com travoes de disco a vencer Le Mans), depois com D-types. No fim de 1956 a Jaguar retira se das corridas, porque a fabrica passa a dedicar se a um carro de producao. Mesmo assim, em 1957 aparecem cinco D-types na grelha de partida por inscricoes privadas. A equipa privada Ecurie Ecosse corre com dois D-types "ultrapassados" da fabrica. A primeira dupla e formada pelos pilotos Flockhart e Bueb com este carro, o XKD 606, a segunda por Lawrence e Sanderson. Flockhart/Bueb assume a lideranca ja apos tres horas e nao a larga mais. Os Ferrari e Maserati em grande parte experimentais, com pilotos como Moss e Fangio, vao abandonando um a um, e o D-type de Flockhart e Bueb segue inexoravelmente rumo a vitoria, com nada menos que nove voltas de vantagem sobre o segundo classificado, o D-type de Lawrence/Sanderson. O terceiro, quarto e sexto lugares ficam para os outros D-types. O XKD 606 completa assim em 1957 o hat trick da Jaguar com tres vitorias consecutivas em Le Mans. O carro percorre uma distancia recorde de 4.397 quilometros com uma velocidade media de 183 km/h, um recorde que se mantem durante quatro anos. Depois de "Le Mans", o D-type descartado vai parar ao meio dos pilotos de corridas de clube. Acaba por ser dividido em duas partes apos um acidente: por um lado a carroceria com a suspensao traseira e, por outro, o subchassi com o motor. Ambos os conjuntos sao completados com pecas de replica, o que faz com que surjam assim dois carros "originais". O Museu Louwman acabou por conseguir adquirir ambos os carros e, apos uma longa restauracao, realizada com grande sentido historico, os componentes originais foram novamente reunidos. O carro esta agora outra vez no estado em que foi tao bem sucedido em 1957.