Panhard et Levassor Phaeton With Canopy

Passear pelo parque e algo para o qual, no final do seculo 19, um automovel e usado mais cedo do que para uma simples viagem de A a B. Especialmente num carro como este Panhard et Levassor, facil de conduzir gracas a sua curta distancia entre eixos, com um belo estofamento em tecido de linho.

Passear no parque e algo para o qual, no fim do seculo 19, um automovel e usado mais cedo do que para uma simples viagem de A para B. Principalmente num carro como este Panhard & Levassor, facil de conduzir gracas a curta distancia entre eixos, com um belo revestimento em tecido de linho. Mesmo assim, percorrer grandes distancias e perfeitamente possivel: um carro deste tipo vence a primeira corrida de automoveis do mundo, uma prova de longa distancia com nada menos que 1.200 quilometros. Essa corrida, Paris-Bordes-Paris, e vencida em 13 de junho de 1895 pelo projetista Emile Levassor num carro identico, um bicilindrico de 1,2 litro com ignicao por tubo incandescente. Ele percorre o trajeto a uma velocidade media de 24 km/h em 48 horas e 48 minutos e cruza a linha de chegada seis horas antes do segundo colocado. Durante a viagem, Levassor consome apenas um prato de sopa, alguns sanduiches e uma taca de champanhe. Este automovel com mais de 115 anos de idade nunca foi restaurado desde que saiu da fabrica, entao localizada na avenue dIvry, em Paris. A Panhard & Levassor, uma das mais antigas fabricas de automoveis do mundo, ja oferecia, antes mesmo da virada do seculo, uma escolha de quase vinte modelos, incluindo biplaces, carros de caca e ate onibus.