Rapid Swiss Volkswagen

Este charmoso carrinho de dois lugares com seu motor monocilindro e um verdadeiro volkswagen suiço.

Este carro unico e nao restaurado foi construido em 1946 pela Rapid A.G. em Dietikon, Zurique, na Suica. Na construcao, Jozef Ganz utilizou inumeros conceitos tecnicos e projetos patenteados por ele mesmo para um Volkswagen. A ideia de um carro para o povo vem sendo defendida desde o inicio dos anos 20 por um engenheiro judio chamado Jozef Ganz (1898-1967). Como editor-chefe da revista tecnica alemã Motor-Kritik, ele podia apresentar seus planos para um carro acessivel, mas seguro, para as massas. Em 1931, quando trabalhava para a Adler, construiu um prototipo de automovel ao qual deu o nome de Meikever. Era um carro com chassi tipo espinha dorsal e eixos oscilantes, componentes que mais tarde reapareceriam no projeto do Volkswagen Fusca. Em 1934, pouco depois de Hitler ser nomeado chanceler do Reich, Ganz foi impedido de continuar publicando sua revista automobilistica Motor-Kritik e mais tarde foi completamente boicotado. Seu nome chegou a ser apagado da historia. Hitler, que encarregou Ferdinand Porsche de construir um carro para o povo, na realidade se baseou no conceito tecnico de Ganz. Jozef Ganz escapou do regime nazista e se estabeleceu na Suica, onde em 1946, com apoio do Estado, iniciou o projeto do Volkswagen suico. O carro no Museu Louwman foi construido na fabrica da Rapid e e o carro numero 11, de uma preserie de 37 unidades. O projeto foi encerrado prematuramente, de modo que o carro nunca entrou em producao.