Sunbeam-Mabley Motor Sociable

As rodas deste carro nao estao alinhadas entre si para tornar a chance de derrapagem a menor possivel. No entanto, a probabilidade de o veiculo capotar e bem maior.

Este carro produz quatro trilhas de rodas; as rodas nao estao alinhadas umas com as outras para tornar a chance de derrapagem o menor possivel. No entanto, a probabilidade de o veiculo capotar e tanto maior. E isso sem falar no design nao convencional, que lembra um sofa ou uma chaise longue. Mesmo assim, por um preco de 130 libras cada, quase 150 desses carros foram vendidos. Pelo que se sabe, restam apenas quatro. O motorista senta na parte de tras e olha ao longo dos passageiros, que se sentam em angulo reto em relacao ao sentido de marcha. As rodas laterais sao acionadas por uma correia e uma corrente pelo motor monocilindrico De Dion-Bouton montado na frente e estao equipadas com um freio de transmissao. Com uma alavanca, e possivel dirigir a roda dianteira e a traseira. O fabricante de bicicletas John Marston, de Wolverhampton, na Inglaterra, que ja produz bicicletas sob o nome Sunbeam, ja esta trabalhando em prototipos de carros quando o arquiteto de casas de campo Maxwell Maberley-Smith lhe oferece o projeto deste carro, permitindo que Marston economize nos custos de desenvolvimento. Embora o nome de Maberley seja escrito de forma incorreta, o primeiro carro Sunbeam se torna realidade. Este carro nao convencional forma a base de uma marca que mais tarde alcancaria muitos sucessos em corridas e em 1922 ate mesmo estabeleceria o recorde mundial de velocidade. Naquele ano, Kenelm Lee Guinness atinge uma velocidade maxima de 215.182 km/h em um Sunbeam 350-HP.