Talbot Lago T150 Ss 'teardrop' Coupe Figoni & Falaschi

A esta carroceria excepcionalmente elegante chamam de goutte d eau, a gota d agua. Em ingles ela se chama teardrop, a lagrima. E uma criacao dos carroceiros parisienses Figoni & Falaschi, na epoca conhecidos por seus desenhos de carroceria flamboyantes, mas sempre elegantes.

A goutte d eau, assim e chamada esta carroceria excepcionalmente elegante, a gota de agua. Em ingles ela e chamada de teardrop, a lagrima. E uma criacao dos carroceiros parisienses Figoni & Falaschi, na epoca conhecidos por seus desenhos de carroceria flamboyantes, mas sempre elegantes. Suas criacoes contrastam fortemente com o que normalmente e oferecido. Suas tecnicas tambem sao novas: por exemplo, eles utilizam na epoca os novos vernizes metalicos Nitrolac. Por tras de sua beleza, este Talbot Lago T150 esconde que e um puro carro de corrida. Sob o capo ha um seis cilindros de quatro litros com 160 cv. Um desses waterdruppels conquista em 1938 o terceiro lugar em Le Mans, atras de dois Delahayes. Este Talbot Lago T150 especifico pertenceu a senhora Robin Byng, condessa de Strafford, que usava o carro na Franca do periodo anterior a guerra. Depois da guerra, o Talbot Lago T150 e vendido ao gentleman driver Rob Walker, que ainda o utiliza como carro de treino para Le Mans em 1949. Figoni & Falaschi e uma parceria entre dois italianos emigrados para a Franca, o designer Joseph (Giuseppe) Figoni e o homem de negocios Ovidio Falaschi. Em 1935 eles iniciam sua empresa, mas o sucesso dura pouco. Depois da guerra, ja nao ha demanda por carrocerias especiais e a carroceria monobloco tambem esta em ascensao. Figoni e Falaschi se separam; o ultimo retorna a Italia e Joseph Figoni passa a administrar uma garagem comum. De sua obra prima, a goutte d eau, foram produzidos dezesseis exemplares. Cada um desses carros e diferente, pois foi feito de acordo com desejos especificos.