Duesenberg Vantagem de travagem

Rode auto met beige wielen en dakje in glimmende showroom

Zwarte auto met witte banden vanaf de zijkant in zwarte studio

Zwart-wit portret van man in pak voor een muur

Rode Duesenberg auto met witte wielen en open dak op een parkeerplaats in groene woonwijk

August e Frederick Duesenberg, tambem conhecidos como Augie e Fred, tem um problema. As corridas vao bem, mas os negocios vao mal. Desde 1922 eles querem literalmente enriquecer o mercado automobilistico. Com o luxuosissimo Duesenberg Model A, eles mostram como podem usar sua experiencia em motores de corrida para criar a unidade de potencia ideal para um Grand Tourer suave.

Com a aplicacao pioneira de travoes hidraulicos em todas as quatro rodas, o carro esta muito a frente de seu tempo. No entanto, a nova tecnologia e cara, e o carro acaba literalmente enfrentando a lei da vantagem que trava o progresso. Devido a producao dificil de apenas 650 unidades, os irmaos caminham para a falencia.

Em 1926, os irmaos sao salvos por Erret Lobban Cord, proprietario da Cord e da Auburn. Erret acredita no conceito de luxo da Duesenberg. A empresa deve justamente continuar com todos os desenvolvimentos. Augie passa entao a se dedicar a construcao de motores de corrida, enquanto Erret entrega a Fred a direcao da fabrica de automoveis e lhe da uma missao: fazer o carro mais luxuoso do mundo. E assim acontece. Fred coloca toda a sua energia no novo Model J. Em 1928 ele fica pronto. O mais novo Duesenberg supera tudo. Em um pais onde um medico ganha 3.000 dolares por ano, o Model J custa nada menos que 8.500 dolares.

Carro preto com pneus brancos visto de lado em estúdio preto

Duesenberg Model J Limousine-Landaulette Throne Car

Mas isso e apenas para o chassi. O preco final fica entre 13.000 e 19.000 dolares. Um unico exemplar e ate vendido por 25.000 dolares. Por esse valor voce recebe um carro com 265 cv e alta tecnologia a bordo: uma luz de advertencia que a cada 700 milhas indica que o oleo precisa ser trocado, uma luz que a cada 1400 milhas indica que a bateria precisa ser verificada, e uma bomba Bijur que lubrifica automaticamente os pontos de graxa do chassi a cada 75 milhas.

Ver modelo J

Com este carro voce quer ser visto em Manhattan. O seu sucesso sobre rodas. A lei do atraso pela vantagem inicial foi superada. A lei de Murphy ainda nao. Em 1929 a bolsa entra em colapso, e as vendas do Model J desabam junto. Mesmo assim, a Duesenberg mantem a cabeca erguida gracas ao jet set de Hollywood e a nobreza europeia. Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney, Mae West, o duque de Windsor, a rainha Maria da Iugoslavia, Alfonso VIII da Espanha e, ah sim, Al Capone. O principe romeno Nicolae compra tres. E tudo e possivel: alongado, encurtado, em qualquer cor imaginavel e com qualquer interior. Voce quer ser visto com ele. A imagem da Duesenberg esta acima de qualquer outra marca.

Carro Duesenberg vermelho com rodas brancas e capota bege visto de lado em estúdio vermelho

Duesenberg Modelo SJ Lagrande Dual-Cowl Phaeton

Duesenberg pode continuar. Em maio de 1932, Fred Duesenberg apresenta o Model SJ, um J supercharged com 320 cv. Reconhecivel pelos quatro tubos de escape que saem das laterais do motor para o exterior. Um design tao iconico que Erret Cord, por via das duvidas, o registra como marca comercial. Ate agora, um carro de producao rapido atinge uma velocidade maxima de 160 km/h, mas um Duesenberg Model SJ chega a essa velocidade em apenas 17 segundos e continua ate 225 km/h.

Ver modelo SJ

Mas entao tudo da errado. Dois meses depois, o carro se torna fatal para Fred. Em seu Duesenberg Murphy SJ ele sai da estrada. Ele sobrevive ao acidente, mas nao sobrevive a pneumonia que se segue. E com isso, o motor da empresa tambem se apaga. Sua lideranca e assumida por seu irmao Augie, mas a Duesenberg Inc. nao resiste e vai a falencia em 1937.

Ainda assim, a marca esta enraizada na cultura americana com a palavra "doozy". Ela ainda e usada de vez em quando para indicar que algo tem um valor e uma qualidade imensuraveis. Os proprios Duesenbergs continuam sendo bem doozy. Em 2018, um Model SSJ (que ja pertenceu a Gary Cooper) foi vendido por 22 milhoes de dolares. O Museu Louwman exibe alguns dos modelos mais iconicos da Auburn, Cord e Duesenberg. Para os entusiastas que querem ver mais dessas marcas, ha o Auburn Cord Duesenberg Automobile Museum na cidade de Auburn.