Talbot Teardrop

As lagrimas de Figoni

A goutte deau, como este chamariz e chamado, a gota de agua. Em ingles ela se chama teardrop. Antonio Lago, o fundador da empresa, queria produzir uma serie de carros esportivos muito exclusivos. Para o visual, ele recorreu ao estudio de design parisiense Figoni & Falaschi, conhecido por suas carrocerias flamboyantes, mas sempre elegantes.

O topo absoluto em design automovel

O carro chama a atencao pelo design com para-lamas aerodinamicos, para-brisa extremamente inclinado e farois, macanetas e indicadores de direcao embutidos na carroceria. O carro e amplamente considerado a obra-prima do designer de carrocerias Giuseppe Figoni e esta entre o absoluto topo do design automotivo.

A sensacao de movimento

Figoni inspirou-se nas formas da aviacao, com as quais tentou dar a um carro parado a ilusao de movimento. Porem, por tras de sua beleza, este carro esconde o fato de ser um puro carro de corrida. Sob o capo ha um motor seis cilindros de quatro litros com 160 cv. O teardrop corre em 1938 para um terceiro lugar em Le Mans, atras de dois Delahayes.

Um verdadeiro piloto

O teardrop que atualmente pode ser admirado no Museu Louwman pertencia a senhora Robin Byng, condessa de Strafford, que usava o carro na Franca do periodo anterior a guerra. Apos a guerra, o Talbot Lago foi vendido ao gentleman driver Rob Walker, que ainda o utilizou como carro de treino para Le Mans em 1949.

Curto mas poderoso

Figoni & Falaschi e uma parceria entre dois italianos que emigraram para a Franca, o designer Giuseppe Figoni e o homem de negocios Ovidio Falaschi. No entanto, o sucesso dura pouco. Depois da guerra, ja nao ha demanda por carrocerias especiais. Figoni e Falaschi se separam; o ultimo retorna para a Italia e Figoni passa a administrar uma oficina "comum".

Experimente esta obra prima de perto

Nao espere mais um momento para ver esta obra-prima ao vivo. Planeje sua visita ao Louwman Museum!