Amphicar

Navigationsljus, en mistlur, två propellrar baktill, en länspump och ett högt placerat avgasrör – den tyska Amphicar har allt som behövs för att kunna färdas på vatten, utom ett roder.

Att ändra kurs i vattnet sker med framhjulen, precis som på vägen. Det säger sig självt att detta inte fungerar särskilt bra. Som båt är den alltså inte riktigt lämplig, men även som bil har den sina brister. Amphicar kan knappast kallas bekväm och på grund av den speciella karossen är vägegenskaperna ganska oförutsägbara. På land når Amphicar cirka 100 km/h, i vattnet 12 km/h. Trots de dåliga sjöegenskaperna har Amphicar korsat Engelska kanalen. Amphicar är en konstruktion av den tyske ingenjören Hans Trippel, som redan under andra världskriget ägnade sig åt att bygga amfibiefordon för den tyska armén. År 1959 presenterar han Eurocar, den första amfibiebilen för konsumenter. Bilen har en Austin A35-motor monterad bak. Två år senare startar produktionen. Då heter bilen Amphicar och är utrustad med en Triumph Herald-motor. Fram till 1967 byggdes cirka 4 000 Amphicars.