Chrysler Town & Country Convertible

Namnet ‘Town & Country’ uppstod på ett mycket prosaiskt sätt. En av Chrysler’s formgi-vare påpekade att bilens front såg mycket ‘town’ ut och träpartiet mycket ‘country’. Det är egentligen allt.

Namnet ‘Town & Country’ uppstod på ett mycket prosaiskt sätt. En av Chrysler’s formgivare påpekade att bilens front såg mycket ‘town’ ut och träpartiet mycket ‘country’. Det är egentligen allt. Denna Chrysler Town & Country Convertible kan utan minsta problem transportera sex personer. Bilen är 5,63 meter lång och väger tack vare träarbetet cirka 2.500 kilogram. De flesta modeller har sexcylindriga motorer, men denna har en 5,3-liters åttacylindrig motor på 135 hk. Inte snabb, men tillräcklig. Chryslern har som standard en ‘Fluid Drive’ halvautomatisk växellåda med vätskekoppling. Automatväxellådor är vid denna tid fortfarande i sin linda. Den andra vindrutan för det bakre passagerarutrymmet är ett sällsynt tillbehör. Efter kriget tar Chrysler upp Town & Country-programmet igen med en helt ny modell, medan andra biltillverkare fortfarande fortsätter att producera ansiktslyfta förkrigsmodeller. Bilen är inte billig: en Town & Country kostar omkring 3.500 dollar och är därmed dyrare än en genomsnittlig Cadillac. Även träarbetet på Town & Country är mycket dyrt: en dörr kostar 234 dollar, mer än tre gånger så mycket som en ståldörr, som kostar 73 dollar. I slutet av fyrtiotalet ersätts det äkta träet av ett slags träfaner, kallat Di-Noc, men då håller modellens popularitet redan på att minska.