Kliv in i Blauw Bloed historia
I samlingen hos Louwman Museum finns unika bilar som en gang tillhorde kungar, kejsare och andra medlemmar av adeln. Dessa fordon ar mer an bara transportmedel. De speglar ett liv av inflytande, prestige och personlig smak. Fran pampiga limousiner till exklusiva specialbyggda bilar, skapade efter agarnas onskemal. Dessa bilar visar hur bilen inte bara var ett tekniskt objekt, utan ocksa en forlangning av makt, identitet och tidsanda. En varld av blatt blod, fangad i stal, lar och detaljer.
Ge aldrig, aldrig, aldrig upp
Sir Winston Churchill ar framst kand for sin roll som brittisk premiarminister under andra varldskriget. Som medlem av de stora tre, tillsammans med Roosevelt och Stalin, hade han det viktigaste inflytandet pa Europas framtid. Hans flammande tal kommer aldrig att glommas, lika lite som hans forkarlikhet for cigarrer och bilar. Hans Humber Pullman hade derfor en extra stor askkopp. Denna underskattade limousine ar visserligen lyxig, men inte lika iogonfallande som en Rolls-Royce.
Se Humber av Sir Winston Churchill
Karlek till Ferrari
Prins Bernhard foddes i Tyskland men fick som prinsgemal till Juliana nederlandskt medborgarskap 1936. Forutom sin igenkannliga vita nejlika var Bernhard den allra forsta presidenten for World Wildlife Fund. Och som en inbiten alskare av speciella Ferraris var han en personlig van till Enzo Ferrari. Enzo prisade Bernhard som en trevlig kund och en utmarkt forare. Kanske star den vackraste Ferrarin som Bernhard agde pa Louwman Museum: 500 Superfast Speziale. For den tiden var det en unik skapelse, eftersom motor, interiorkulorer, lackfarg, bakljus och inramningar gjordes speciellt for Bernhard!
Ta en titt pa Prins Bernhards Ferrari
Blatt loparblod
Jonkheer Carel Godin de Beaufort, herre till Maarn och Maarsbergen, var den forste nederlandaren som lyckades ta en poang i varldsmasterskapet i Formel 1. Och det dessutom under Grand Prix-loppet pa Zandvoort 1962. Han slutade bland annat framfor Jim Clark, Dan Gurney och Jack Brabham, en enastående prestation. Sarskilt med tanke pa att han nastan var 2 meter lang och vagde 118 kilo. Och ocksa for att han var en av de sista "gentleman racers" utan fabriksstod. Carel deltog totalt i 31 GP-lopp. Under traningen infor Tysklands Grand Prix 1964 omkom han i en olycka. Hans favoritbil, en Porsche 718, kan beundras tillsammans med de andra Formel 1-bilarna pa Louwman Museum.
Kolla in Carels Porsche
Hyderabads silverfantom
Wali-ud-Dowla, Nawaben (premiarministern) i Hyderabad, ger Rolls-Royce Motors Ltd. i Bombay i slutet av 1925 i uppdrag att leverera ett exemplar av den da nya Phantom I, efterfoljaren till Silver Ghost. Bilen ska forses med en kaross fran Barker, Rolls-Royces fasta karossmakare. Eftersom Phantom ar lackerad i polerad aluminium blir den snart känd som The Silver Phantom of Hyderabad. Dorrpanelerna ar gjorda av polerat teaktra. Langst bak finns tva uppfällbara bord i tra och dessutom ett litet skapskap i teak med en kamera, en kikare och vattenflaskor i.
Se Wali-ud-Dowlas Rolls-Royce
Kejsarens Mercedes-Benz
Den allra sista kejsaren av Tyskland var Wilhelm II. Sonson till den brittiska drottningen Victoria och slakt med manga monarker och prinsar. Under Novemberrevolutionen flydde Wilhelm till det neutrala Nederländerna. Han tillbringar sina dagar i exil, forst pa Kasteel Amerongen och senare pa godset 'Huis Doorn' i Doorn. Han avlider dar 1941. Under sin vistelse i Nederländerna var Mercedes-Benz Type Nurburg 500 en viktig foljeslagare. Den marinblagra lacken avslöjar kejsarens forkarlikhet for flottan. Av sakerhetsskal hade chassi och underrede forstarkts. Bilen ar ocksa utrustad med golvvarme.
Se Wilhelm II:s Mercedes-Benz
Luftskepp
Ferdinand Adolf Heinrich August Graf von Zeppelin var en tysk uppfinnare och flygpionjar. Han byggde ett cigarrformat luftskepp fyllt med vate. Eftersom skeppet var "lattare an luft" kunde det anvandas for masstransport. Under forsta varldskriget visade det sig dock att skeppen var alltfors lattfangade mal for mindre flygplan. Katastrofer och olyckor gjorde till slut att zeppelinaren sa smaningom forsvann fran scenen. Fran Museumplein kan du se cockpiten till den brittiska varianten av zeppelinaren, R34. Och fran forsta vaningen kan du kasta en oforglomlig blick in i cockpiten.