Alfa Romeo 6c 1750 Gran Sport Testa Fissa

«Testa fissa» означає «нероз’ємна головка», тобто циліндрову головку, яку не можна зняти. До 1931 року правила Ірландського Турист Трофі (TT) вимагали, щоб циліндрова головка була знімною.

«Testa Fissa» італійською означає «нероз’ємна головка», тобто циліндрова головка, яку не можна зняти. До 1931 року регламент Ірландської Tourist Trophy (TT) – перегони, які роком раніше виграв Нуволарі на Alfa Romeo 6C – вимагав, щоб головка циліндрів була знімною. Італійці вирішили це по‑своєму, застосувавши глухі гвинти, які, однак, могли обертатися. Гоночні комісари сприйняли їх за справжні й не стали перевіряти далі... Запрошення інженера Вітторіо Яно до Alfa Romeo виявилося справжньою знахідкою, адже й наступник моделі 1500, 6C 1750, став надзвичайно успішним. Шестициліндровий двигун, який у версіях Gran Sport і Super Sport оснащувався компресором, здобував перемоги по всій Європі: у Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy та на трасі Монлері. У 1929 році 25 із 26 заявлених 6C 1750 фінішували в Mille Miglia, але ще легендарнішою стала історія «Mille» 1930 року, коли Таціо Нуволарі в нічній темряві переслідував свого заклятого суперника Акілле Варці. Обидва виступали на 6C 1750. Побачивши задні ліхтарі машини Варці, Нуволарі вимкнув власне світло, щоб суперник не помітив, як він поступово наближається. Нуволарі повністю заскочив Варці зненацька, коли стрімко обігнав його. З одинадцятихвилинною перевагою над суперником Нуволарі першим перетнув фінішну лінію. Представлена тут Testa Fissa брала участь у Mille Miglia 1934 року з Ніно Фаріною за кермом, який у 1950‑му став першим чемпіоном світу Формули‑1.