Bédélia BD2 MG

Bédélia з’явилася зовсім випадково! У 1909 році молоді паризькі студенти Робер Бурбо та Анрі Дево потрапили в аварію на своєму мотоциклі. Мотор був повністю знищений, і, оскільки в них не було грошей на новий, вони вирішили зібрати його самі, використавши свій уламок і кілька окремих деталей. У результаті вийшов гібрид між фюзеляжем літака та мотоциклом.

У вузькому кузові могли сидіти двоє людей один за одним: пасажир попереду, а пілот позаду. Транспортний засіб не був створений із комерційною метою, але дуже швидко став настільки популярним, що було вирішено налагодити серійне виробництво цього дивовижного автомобіля. Таким чином ці двоє інженерів стали піонерами руху легких і дешевих «cyclecar» у Франції. Незвичайний автомобіль отримав назву «Bédélia» — за початковими літерами прізвищ обох творців. Bédélia мала більший успіх, ніж конкуренти, завдяки надзвичайно простій і продуманій конструкції. Прикладами простої технології, яку було застосовано, є рульовий механізм, що працює за допомогою тросів, намотаних на центральний шків, та трансмісія, яка використовує ланцюги й ремені. Щоб перемкнути передачу, на перших моделях водій під час руху мав вручну переставляти приводний ремінь на інший шків. Пізніше застосували шків із канавками, завдяки чому автомобіль отримав ранню форму варіатора. Двигун — власної розробки, V-подібний, двоциліндровий. Bédélia виявилася також дуже успішною в автоспорті: було здобуто багато перемог як у Франції, так і в Англії. Виробництво припинилося невдовзі після закінчення Першої світової війни, але в 1920 році його відновили з новим власником. Між 1909 і 1925 роками було виготовлено близько 3000 екземплярів цих надзвичайно своєрідних транспортних засобів.