Sbarro Challenge I

Franco Sbarro відомий насамперед своїми переробками, прототипами та репліками, які він будує на власній фабриці з 1971 року.

Для тих, хто любить клиноподібні форми, це має бути справжній ідеальний автомобіль. У цій формі не зроблено жодних компромісів; її ніде не перервано. Швейцарський дизайнер Franco Sbarro у 1985 році хоче довести, що завдяки такому дизайну можна досягти дуже низького коефіцієнта аеродинамічного опору. У цьому випадку 0,26. Відсутні як внутрішні, так і зовнішні дзеркала, але ззаду розміщена велика камера, яка проєктує зображення транспорту, що наближається позаду, на два телевізійні монітори в дверцятах. Sbarro Challenge I також оснащений ультрасучасною на той час аудіосистемою з graphic equalizer і CD-програвачем, а також відеомагнітофоном. Sbarro Challenge I має техніку Mercedes-Benz, але двигун слугує лише доказом того, що автомобіль мав би певну життєздатність як серійна модель. Фари дещо нагадують фари Ford GT40. Це також один з улюблених автомобілів Sbarro. Franco Sbarro відомий насамперед своїми переробками, прототипами та репліками, які він будує на власній фабриці з 1971 року. У 1992 році Sbarro засновує вищу школу автомобільного дизайну та конструювання.