Zroby krok u istoriiu Indy 500

500 mil Indianapolisu je najvazhlivishi avtoperegon v Americi. Z 1911 roku uchasnyky prohodiat 200 kol na nadshvydkisnomu ovalnomu trasi.
Prizvisko ciiei ovalnoi trasy The Brickyard, tomu shcho vona spochatku skladalas z brukivki. Do rechy, ci pochatkovi brukivki dosi lezhat na starti ta finishi, a inshou chastynou stav asfalt. Shchoroku perehony vidbuvaiutsia u nediliu pered Memorial Day. Peremozhets tradytsiino vypyvae pliashechku moloka pid chas nagorodzhennia.
Troina korona motorsportu
Absoljutna produktivnist
Indy 500 razom z Grand Prix Monako ta 24-godinnoyu gonkoju Le-Manu vkhodyt do "Triple Crown of Motorsport". Bahato gonshchykiv vvazhayut peremogu v usikh tsykh startakh naivyshchym dosyahnennyam. Fernando Alonso, Jacques Villeneuve ta Juan-Pablo Montoya buly duzhe blyzko, ale lyshe Graham Hill (bатьko Damona Hilla) zminig vyhraty vsi try perihony i maye yikh u svoemu poshyku.
![[object Object]](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.sanity.io%2Fimages%2F3wrw9ho1%2Fproduction%2F98ac00d43a67ae8379967439a549018b788e86de-980x633.jpg%3Fw%3D980&w=2400&q=90)
Lola-Chevrolet Ariya Luyendyka
U 1990 ta 1997 rokakh gonku vyhrav niderlandets Arie Luyendyk. Svoiu pershu peremohu vin zdobuv na Lola-Chevrolet. Ioho serednia shvydkist u gonci stanovyla vrazaiuchi 382,2 kilometra na hodynu. Arie ye naiuspishnishym niderlandskym gonshchykom u Spoluchenykh Shtatakh. Repliku ioho avto 1990 roku mozhna pobachyty v muzei Louwman. Porych z bahatma inshymy efekt nymy eksponatamy, yaki braly uchast u Indy 500 mizh 1920 ta 1961 rokamy.
![[object Object]](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcdn.sanity.io%2Fimages%2F3wrw9ho1%2Fproduction%2F02a30fd35daee9a4982704dc749fea20c1e78e86-1500x1043.jpg%3Fw%3D1500&w=2400&q=90)

Stutz Bearcat 1920
U 20-kh rokakh yizdili na tak zvanykh speedsterakh. Nyzke shasi, potuzhnyi motor i minimum ozdob. Kabrioletnyi verkh, lobove sklo ta dveri chasto vidhutni. Holovnym konkurentom Stutz Bearcat bulo auto Mercer Raceabout.
Dokladnishe
Hudson Straight Eight Indianapolis 1933
U 1930 roci organizatori Indy 500 vyrishyly, sho gonshchiki povynni vykorystovuvaty standartni dvyguny. Prychynoyu bulo te, sho vytraty staly zadosh vysokymy. Cherez ce bahato velykykh avtokompanii znovu pochaly braty uchast u perehonakh, napryklad Hudson zi svoyeyu modellyu Straight. Zgodom zyasuvalosya, sho cey rishuchiy krok stav poriatunkom dlya Indy 500.
Dokladnishe
Ferrari 375 Indianapolis 1952
Uchast u Indy 500 u 1952 roci ne bula najkraschoyu otsinkoyu z boku Ferrari. Avtosportivna federaciya FIA toho roku vklyuchyla Indy 500 do chempionatu Formuly-1. Tomu Ferrari zminyla svoyi bolidy Grand Prix specialno dlya ciyei gonky. Ferrari z talanovytym Askari za kerom bula yedinoyu mashynoyu, yaka zumnila kvalifikuvatysya na cey zaizd.
Dokladnishe
Watson Indianapolis 1961
Watson bula pershoyu mashynoyu, v yakij zastosovuvalys poliefir ta mahnezij. Vona takoz bula dovshoyu, nyzhchoyu ta bilsh aerodynamichnoyu, niz bahato yiyi konkurentiv. Centr vazhkosti ciyei mashyny, specialno dlya Indy 500, bulo zrobleno zmischenym do livogo boku avto.
Chytaty bilshe