Daf 600 Proto # 13

Dies ist eines der geheimen DAF 600 Prototypen, die 1957 vollstandig getarnt auf die Strasse gehen, um einem intensiven Testprogramm unterzogen zu werden.

Das Schild, auf dem die Prototypennummer mit Kreide geschrieben ist, hangt noch am Innenspiegel, und im Kofferraum liegen noch die Sandsacke fur zusatzliches Gewicht. Dies ist eines der geheimen DAF‑Prototypen, die 1957 vollstandig getarnt auf die Strasse gehen, um einem anspruchsvollen Testprogramm unterzogen zu werden. 1958 wird der DAF 600 mit seinem hochmodernen stufenlosen Getriebe, dem Variomatic, zu einer der Sensationen der AutoRAI. Die Produktion beginnt ein Jahr spater. Bereits in den dreissiger Jahren stellt die Fabrik der Bruder Hub und Wim van Doorne unter dem Namen Van Doornes Aanhangwagen Fabriek Anhanger und Auflieger her, woraus der Name DAF hervorgeht. Nach dem Krieg produziert das Werk die ersten Lastwagen. Hub beschaftigt schon lange der Gedanke, auch einen Personenwagen zu bauen. In den funfziger Jahren schafft er sich einen amerikanischen Wagen mit Automatikgetriebe an, was ihn dazu inspiriert, ein ahnliches System in kleineren Autos einzusetzen. Er entwickelt ein mit Riemen und Scheiben arbeitendes Automatikgetriebe, das er in einen Personenwagen einbaut. Das System ist sehr fortschrittlich, doch wegen der einfachen Bedienung ist der DAF vor allem bei Senioren erfolgreich und erhalt dadurch ein betagtes Image. Selbst Rallyeerfolge und spatere, elegante italienische Entwurfe konnen das nicht andern. Die Personenwagensparte von DAF wird 1975 von Volvo ubernommen.