Spyker C1 13/30-hp Torpedo Touring

Drei der 330 gefertigten Exemplare des Spyker C1 13/30 wurden an Konigin Wilhelmina geliefert. Dieser luxuriose Spyker ist das erste Automodell, das die Fabrik nach dem Ersten Weltkrieg herausbringt.

Drei der 330 gefertigten Exemplare des Spyker C1 13/30 HP Torpedo Touring wurden an Konigin Wilhelmina geliefert. Dieser luxuriose Spyker ist das erste Automodell, das die Fabrik nach dem Ersten Weltkrieg auf den Markt bringt. Der C1 ist mit seinem 3,6 Liter Vierzylindermotor jedoch stark untermotorisiert und verschwindet nach zwei Jahren von der Bildflache. Seit 1915 befindet sich Spyker erneut in anderen Handen. Direktor ist nun Henri Wijnmalen, Flieger und Luftfahrtpionier. Da der Erste Weltkrieg ausgebrochen ist, gibt es wenig Nachfrage nach Autos und umso mehr nach Flugzeugen. Mit zusatzlich geliehenem Geld schafft es Wijnmalen, aus Spyker neben einem Autohersteller auch einen vollwertigen Flugzeugbauer zu machen. Wahrend des Krieges beschaftigt sich das Unternehmen vor allem mit dem Bau von Flugzeugen. In dieser Zeit entsteht auch das beruhmte Spyker-Logo mit der Flugzeugpropeller und dem Speichenrad, das auf dem Reifen den lateinischen Text Nulla tenaci invia est via zeigt (fur den, der durchhalt, ist kein Weg unpassierbar).