Taruffi Italcorsa/tarf Ii

'Bisiluro' ist Italienisch fur 'doppelter Torpedo', und nach diesem Prinzip baut der italienische Rennfahrer und Ingenieur Piero Taruffi (1906-1988) die Rekordwagen Tarf I und diesen Tarf II.

Bisiluro ist Italienisch fur doppelte Torpedo und nach diesem Prinzip baut der italienische Rennfahrer und Ingenieur Piero Taruffi (1906-1988) die Rekordwagen Tarf I und diesen Tarf II. Der erste, aus dem Jahr 1948, erzielt sechs Rekorde in der 500-cc-Klasse und zwei in der 1.500-cc-Klasse. 1951 wird der Tarf II konstruiert. Angetrieben von einem 1,7-Liter-Maserati-Motor mit Kompressor und 290 PS erreicht er mit fliegendem Start auf der Via Appia bei Rom uber Kilometer und Meile eine Geschwindigkeit von fast 300 km/h. In den folgenden Jahren werden weitere Langstreckenrekorde auf den Rennstrecken von Montlhery (Frankreich) und Monza (Italien) aufgestellt. Es handelt sich um ein experimentelles Auto, dessen Technik regelmassig angepasst wird. Spater wird unter anderem mit Ferrari-Motoren gefahren. Beim Tarf I sitzt der Fahrer links und beim Tarf II rechts, wahrend der Motor in der gegenuberliegenden Gondel untergebracht ist. Da aus Platzmangel kein Lenkrad montiert werden kann, wird der Tarf II mit Hebeln gesteuert. Die Hinterrader werden uber Ketten angetrieben. Mit den beiden Seitenrudern kann eventueller Seitenwind ausgeglichen werden.