Daf 600 Proto # 13

Este es uno de los prototipos secretos del DAF 600 que en 1957 salen a la carretera completamente camuflados para someterse a un exigente programa de pruebas.

La plaquita en la que se ha escrito con tiza el número del prototipo sigue colgada del retrovisor interior y en el maletero todavía están los sacos de arena para añadir peso extra. Este es uno de los prototipos secretos de DAF que en 1957 salen a la carretera completamente camuflados para someterse a un exigente programa de pruebas. En 1958, el DAF 600 se convierte en una de las sensaciones del AutoRAI, con su muy avanzada transmisión continua variable, la Variomatic. La producción comienza un año más tarde. Ya en los años treinta, la fábrica de los hermanos Hub y Wim van Doorne fabricaba remolques y semirremolques bajo el nombre de Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek, de donde procede el nombre DAF. Después de la guerra, la fábrica produce los primeros camiones. Hub llevaba tiempo dándole vueltas a la idea de fabricar también un automóvil de turismo. En los años cincuenta adquiere un coche estadounidense con cambio automático, lo que le inspira a aplicar un sistema similar en coches más pequeños. Desarrolla una transmisión automática que funciona con correas y poleas, y la instala en un automóvil de turismo. El sistema es muy avanzado, pero por su facilidad de manejo el DAF tiene éxito sobre todo entre las personas mayores y por ello adquiere una imagen anticuada. Ni siquiera los éxitos en rally ni los posteriores y bellos diseños italianos pueden mejorarlo. La división de turismos de DAF es adquirida por Volvo en 1975.