Lagonda V12 Le Mans Works Team Car

Este Lagonda V12 es el ganador de su clase en Le Mans en 1939.

«Quiero ir a Le Mans el año que viene con el V12.» Estas son, más o menos, las palabras del jefe de Lagonda, Alan Good, cuando irrumpe en el despacho de su director técnico Walter Owen Bentley hacia la Navidad de 1938. Bentley dispone entonces de medio año para construir un coche de carreras con el nuevo motor de doce cilindros de Lagonda. Él replica: «Ganar es imposible. Vamos a intentar terminar la carrera y ya ganaremos al año siguiente.» Bentley modifica el V12 y eleva la potencia original de 180 CV a 206. Ahorra peso utilizando acero más ligero y perforando agujeros en los largueros del chasis, que se cubren con placas de aluminio. Debido al número de salida, el coche recibe el apodo de ‘Old Number 5’. Arthur Dobson y Charles Brackenbury forman el equipo de pilotos. Dobson sale bien, pero es puesto en su sitio por los Bugatti y Delage franceses. Hacia las cuatro de la madrugada, el Lagonda rueda en sexta posición, pero luego asciende hasta la tercera plaza, por detrás del Delage de Gerard/Monneret y del Bugatti de Wimille/Veyron, para mantener esa posición hasta la meta. Un coche hermano de propiedad privada termina cuarto. ‘Old Number 5’ sí gana su clase. El coche completó 239 vueltas, una distancia de 3.200 kilómetros, alcanzó una media de 133 km/h y fue cronometrado oficialmente en la recta de Mulsanne a una velocidad de 223 km/h. Después de la guerra, los coches fueron vendidos a Charles Brackenbury. Más tarde, el coche tuvo varios propietarios antes de ser adquirido por el Louwman Museum.